均勻性OE培訓班講義(PPT 43頁)

內容摘要
一、輪胎的均勻性對車輛的影響
輪胎是由纖維、鋼絲、橡膠等多種材料複合而成的環狀彈性體，由於生產工藝和設計因素決定輪胎是不完全均勻、對稱的，這種不均勻性主要表現在輪胎的尺寸、力以及質量的不均勻。
1、輪胎的徑向力偏差（RFV）是具有一定負荷的輪胎在以一定的速度滾動時胎冠的跳動力。徑向力偏差越大，汽車的乘坐舒適性越差，容易引起駕駛員疲勞。
2、側向力偏差（LFV）它主要反映輪胎的擺動性，側向力偏差越大，會使汽車行駛時產生擺動，司機把握不住方向盤，影響其操縱穩定性，還會加速輪胎的磨耗。
錐度力（CON、跑偏力），是汽車行駛的操作中引起向某一方向的方向盤側偏，有被拉住的感覺。汽車靠右行駛，跑偏力必須為“+”，汽車靠左行駛，跑偏力必須為“-”，若在同一輛汽車上，混裝“+”和“-”的輪胎，尤其在前輪，高速行駛時就會發生事故。
輪胎製造的每道工序都有它自身製造的公差，導致輪胎圓周方向和斷麵方向上各部位的幾何形狀和力學性能的不均勻。

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