某集裝箱運輸公司戰略項目終期報告(PPT 123頁)

背景介紹
未來企業戰略概要
箱運公司運作外部環境及自身能力評估
xx集團內部環境評估
箱運公司策略發展方案
風險分析及建議
xx集裝箱運輸有限公司戰略項目項目終期報告- 戰略篇
項目終期報告目錄
xx箱運公司希望通過對市場的研究來解決自身發展的戰略問題
在這個項目中，我們還應該考慮箱運公司作為第三方物流的一部分應如何發展
而一個完整的企業規劃不僅要解決戰略問題，而且要建立與之相適應的運營模式
項目開始以來，我們對箱運公司內部進行了訪談，共訪談了總部10個部門、2位總經理、33位部/科領導，以及3個分公司
我們還走訪全國12個城市，拜訪了包括箱運地方公司在內的107家不同類型的企事業，並獲得了5家海外企業的意見反饋
我們還成功舉行靈感會議、中期報告會議、戰略討論會和組織架構討論會，在不同階段獲得了xx集團領導、箱運公司領、分公司及各部門領導的寶貴意見
經過三個半月的工作，項目組完成了對箱運公司發展戰略和業務運營模式的建議
箱運公司內、外部的運作環境意味著箱運公司必須迅速發展壯大
對箱運公司而言，最不可接受的策略就是維持現狀；ASZZX項目組提出的三個策略增長方案都可以帶來20%左右的投資回報率
箱運公司在實施上述策略的過程中將麵臨各種風險，ASZZX項目組給出了有針對性的建議
箱運公司外部的市場環境充滿機遇，但是目前箱運公司的自身規模和資源限製其進一步發展
預計中國集裝箱港口吞吐總量將以兩倍於全球平均水平的速度增長，到2005年達到5100萬TEU
但是，和中國大陸市場密切相關的香港本地進出口集裝箱吞吐量（除去轉港貿易外）在過去10年中增長緩慢，2000年總吞吐量超過200萬TEU
預期在未來五年中，近洋市場的各航線容量還會有相當的增長，韓國和東南亞的比重會有所提高
預期在2005年以前，遠洋市場仍然會是北美和歐洲-地中海航線占主導
從供需對比來看，2001年中國集裝箱進出口運輸市場各航線處於運力供給略大於需求的狀態
預計在未來5年內，全球集裝箱海洋運輸市場的供求關係會呈現較好的發展態勢
近洋市場的航線經營者利潤微薄，以日本航線為例，航線經營者的毛利低於世界範圍內航線經營者的平均毛利水平
由於進入壁壘較高，加上班輪工會的存在等因素，目前遠洋市場中歐洲航線經營者平均利潤率達到10%，高於歐洲-遠東航運市場平均利潤水平
而在美國航線上，航線經營者平均利潤率達到16%，同樣高於世界泛太平洋航運市場平均利潤水平
地中海和美國東岸航線目前存在相當具有吸引力的毛利空間
箱運公司與主要競爭對手中遠集運、中海集運、韓進海運、馬士基海陸相比，相對競爭能力較弱
箱運公司在“成本控製能力”和“服務水平”這兩個要素上有一定優勢，其它的成功要素都不太具備
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