柴油機排放特性研究及EGR電控係統設計論文(PDF 72頁)

3、增壓直噴柴油機廢氣EGR燃燒特性及控製係統研究．上海市科委青年科技啟明
3、點火延遲假說認為EGR將一定壓力一定數量的惰性氣體引入進氣管，造成進氣管
3．1節流閥位置標定係統的組成及功能
3．2係統中主要器件的簡單介紹
3．2．1 80C196KC單片機‘3即9】
3．2．2 8155接口芯片
3．2．3 2764程序存儲器
3．2．4 I『LN2003驅動器
3．3控製軟件設計
3．3．1鍵盤掃描子程序
3．3．3步進電機控製子程序MOTOR
3．3．4係統控製軟件
4．1 YC4U2ZLQ柴油機基本參數
4．2主要測試儀器
4．3試驗用油及試驗方法
4．4試驗結果及分析
4．5最佳EGR率的優選
4．6最佳EGR率下控製參數標定
4．7最佳EGR率下的YC4112Zt．Q柴油機13工況排放
5．1．1程序存儲器擴展
5．1．2時鍾電路
5．2信號采集電路設計
5．2．1轉速信號處理電路
5．2．2油門位置信號處理電路
5．3執行機構驅動電路設計
5．3．1步進電機驅動電路
5．3．2電磁閥驅動電路
5．4電控係統軟件設計
5．4．1主控程序
5．4．3～，D轉換予程序
5．4．4轉速測量予程序
5．4．5 HSI中斷服務程序
5．4．6定時器T1中斷服務程序
5．I．3複位電路
表1．1載重車用柴油機排放標準
表1．2我國柴油機限值標準，單位：g／(kW．h)
表1．3控製NO,的技術措籀
表1．4控製PT排放的減少措施
表1．5改善燃料性質減少排放
表2．2現生產的YC4112ZLQ增壓柴油機排放水平測試結果
表2．I重型柴油機的排放法規總覽
表5．1 74LSl38真值表
表6，1試驗設備列表
表6．2原機排放與歐l、歐2標準對比(單位：g，kⅥh)
表6．3排放結果對比(單位：g／kW．h)
..............................