高速鐵路電氣化工程建設標準及技術特點(PPT 100頁)

高速鐵路電氣化工程建設標準及技術特點
導線高度及結構高度
動力分散動車組的優點：
二、工程特點與難點
接觸網接地方式
電氣化工程施工技術標準及特點
牽引變電所二次側設備選擇
高壓配電裝置的型式
GIS
IP防護等級
箱式變電站
歐式箱變
美式箱變
國產箱變
特點
變電站綜合自動化概述
變電站綜合自動化的內容、主要功能及信息量
“四遙”―“遙測、遙信、遙控、遙調”技術
變電站綜合自動化的基本特征
客運專線電力調度係統
為什麼發展CTCS?
CTCS2係統結構
CTCS體係結構
係統構成
CTCS2列控係統結構
CTCS2係統特點
係統功能方麵
縮寫語
(一)什麼是高速鐵路
國際上通常將設計列車運營時速能達到200 km/h以上的鐵路稱為高速鐵路。
根據所采用的不同技術，高速鐵路又分為輪軌接觸技術類型和磁懸浮技術類型。
輪軌技術有非擺式車體和擺式車體兩種；
磁懸浮技術又根據所采用的懸浮技術分為超導和常導兩種。
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