通用橋式起重機安全技術培訓課件(PPT 96頁)
通用橋式起重機安全技術培訓課件(PPT 96頁)內容簡介
通用橋式 起重機安全技術
（1）箱形主梁
第三節起升機構
一、起升機構的構成及其工作原理
1、起升機構的構成
2、起升機構的工作原理
盤式製動器:
錐型製動器
實際上是錐形電
機與錐型製動器
二者融為一體的
結構，一般稱為
錐形轉子製動電
動機或錐型製動
電動機。它在電
動葫蘆上即起驅
動作用又有製動
功能。
二、起升機構簡要計算
1、起重靜功率理論計算：
P靜=GnU起/6000η（KW）
Gn---額定起重量（N）
U起--額定起升速度(m/min)
η--起升級構傳動效率（0·85-0·9）
2、起重靜功率經驗計算：
P靜=0·2Gn.U起（KW）
Gn---額定起重量（t）
三、起升機構的安全技術
1、起升機構必須安裝常閉式製動器。
安全係數符合表規定：
常閉式製動器安全係數K
第四節大車運行機構
一、大車運行機構的傳動形式、構成及工
作原理:
二、大車運行速度、製動行程的計算
1、大車運行速度計算：
u大車=πDn/i（m/min）（D-車輪直徑）
（n-大車電機額定轉速；i-大車減速機速比）
2、大車製動行程計算：
U2/5000≤S≤U/15
（U-大車額定運行速度，m/min）
例題：一橋吊大車額定速度100米/分，
求最大最小製動行程。
解：S最大≤U/15=100/15=6.66米
S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
三、大車運行機構安全技術
1）大車運行機構必須安裝製動器，以
便使大車斷電後在允許製動的行程範圍內安
全停車。
限製大車的最小製動行程，即製動力矩
不能過大（製動器不能調得過緊），以防止
產生過大的製動慣性力而影響大車運行性能
及對起重機橋架造成的危害。 限製大車的最大製動行程，即製動器不
能調得太鬆，製動力矩太小，以確保起重機
能在規定的允許範圍內安全停車。防止發生
碰撞事故。
當大車正常運行斷電後的滑行距離超過
規定值時，應立即調整製動器。嚴禁開反車
製動停車。
2）製動器應每2-3天檢查並調整一次。
分別驅動的運行機構，兩端製動器應調整協
調一致，防止製動時發生大車扭斜啃道現象
產生,使運行時兩端製動器完全鬆開而無附
加摩擦阻力，確保起重機正常運行。
3)大車應安裝終端行程限位器，並相應在
大車行程兩終端安裝限位安全觸尺，以確保在
大車行至軌道末端前觸碰限位器轉臂並打開常
閉觸頭而斷電停車；同一軌道上兩台起重機間
亦應安裝相應限位安全觸尺，當兩車靠近時觸
碰對方限位器轉臂而打開觸頭斷電，以防止兩
大車帶電碰撞。
4)橋式起重機橋架四角端部必須裝有彈
簧式或液壓式緩衝器，並於起重機每條軌道
末端設置裝有硬木或膠墊的金屬構架式的止
擋體（俗稱車擋）。既能防止起重機脫軌，
又可吸收起重機運動動能，起緩衝減震並保
護起重機和建築物不受損害的作用。
5)帶有錐形踏麵的大車車輪，通常用於
分別驅動的場合且應配用頂麵呈圓弧形的軌
道，錐度的大端應靠跨中的方向安裝，不得
裝反。
6)大車車輪前方應安裝掃軌板，掃軌板
的下邊緣與軌頂麵的間隙為10mm，用來清除
軌道上的雜物，以確保起重機運行安全。
二、小車製動行程的計算
U2/5000≤S≤U/20
（U-小車額定運行速度，m/min）
三、小車運行機構安全技術
1)小車運行機構必須安裝製動器，以便
斷電後在允許製動行程範圍內安全停車。其允
許製動行程應符合上式規定。
2)製動器每2-3天檢查調整一次。
3)小車行程的兩端必須安裝限位器，相
應在小車架底部裝有限位安全觸尺，確保在
小車行至終端碰撞限位器轉臂而打開觸點斷
電停車。
4)小車架底部必須裝緩衝器，並在主梁
兩端腹板相應部位焊擋板，使之與緩衝器的
碰頭對中相碰撞，以阻擋車體繼續運行並起
緩衝作用。 5)在主梁端部之上蓋板處應焊有止擋體，
以確保小車不脫軌掉道。
6)小車運行時各車輪踏麵應同時與軌道接
觸,主動車輪踏麵與軌頂麵間隙不大於0.1mm
從動車輪踏麵與軌道頂間隙不大於0.5mm，
小車出現“三條腿”現象時，必須予以修理,不
可帶病工作。
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（1）箱形主梁
第三節起升機構
一、起升機構的構成及其工作原理
1、起升機構的構成
2、起升機構的工作原理
盤式製動器:
錐型製動器
實際上是錐形電
機與錐型製動器
二者融為一體的
結構，一般稱為
錐形轉子製動電
動機或錐型製動
電動機。它在電
動葫蘆上即起驅
動作用又有製動
功能。
二、起升機構簡要計算
1、起重靜功率理論計算：
P靜=GnU起/6000η（KW）
Gn---額定起重量（N）
U起--額定起升速度(m/min)
η--起升級構傳動效率（0·85-0·9）
2、起重靜功率經驗計算：
P靜=0·2Gn.U起（KW）
Gn---額定起重量（t）
三、起升機構的安全技術
1、起升機構必須安裝常閉式製動器。
安全係數符合表規定：
常閉式製動器安全係數K
第四節大車運行機構
一、大車運行機構的傳動形式、構成及工
作原理:
二、大車運行速度、製動行程的計算
1、大車運行速度計算：
u大車=πDn/i（m/min）（D-車輪直徑）
（n-大車電機額定轉速；i-大車減速機速比）
2、大車製動行程計算：
U2/5000≤S≤U/15
（U-大車額定運行速度，m/min）
例題：一橋吊大車額定速度100米/分，
求最大最小製動行程。
解：S最大≤U/15=100/15=6.66米
S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
三、大車運行機構安全技術
1）大車運行機構必須安裝製動器，以
便使大車斷電後在允許製動的行程範圍內安
全停車。
限製大車的最小製動行程，即製動力矩
不能過大（製動器不能調得過緊），以防止
產生過大的製動慣性力而影響大車運行性能
及對起重機橋架造成的危害。 限製大車的最大製動行程，即製動器不
能調得太鬆，製動力矩太小，以確保起重機
能在規定的允許範圍內安全停車。防止發生
碰撞事故。
當大車正常運行斷電後的滑行距離超過
規定值時，應立即調整製動器。嚴禁開反車
製動停車。
2）製動器應每2-3天檢查並調整一次。
分別驅動的運行機構，兩端製動器應調整協
調一致，防止製動時發生大車扭斜啃道現象
產生,使運行時兩端製動器完全鬆開而無附
加摩擦阻力，確保起重機正常運行。
3)大車應安裝終端行程限位器，並相應在
大車行程兩終端安裝限位安全觸尺，以確保在
大車行至軌道末端前觸碰限位器轉臂並打開常
閉觸頭而斷電停車；同一軌道上兩台起重機間
亦應安裝相應限位安全觸尺，當兩車靠近時觸
碰對方限位器轉臂而打開觸頭斷電，以防止兩
大車帶電碰撞。
4)橋式起重機橋架四角端部必須裝有彈
簧式或液壓式緩衝器，並於起重機每條軌道
末端設置裝有硬木或膠墊的金屬構架式的止
擋體（俗稱車擋）。既能防止起重機脫軌，
又可吸收起重機運動動能，起緩衝減震並保
護起重機和建築物不受損害的作用。
5)帶有錐形踏麵的大車車輪，通常用於
分別驅動的場合且應配用頂麵呈圓弧形的軌
道，錐度的大端應靠跨中的方向安裝，不得
裝反。
6)大車車輪前方應安裝掃軌板，掃軌板
的下邊緣與軌頂麵的間隙為10mm，用來清除
軌道上的雜物，以確保起重機運行安全。
二、小車製動行程的計算
U2/5000≤S≤U/20
（U-小車額定運行速度，m/min）
三、小車運行機構安全技術
1)小車運行機構必須安裝製動器，以便
斷電後在允許製動行程範圍內安全停車。其允
許製動行程應符合上式規定。
2)製動器每2-3天檢查調整一次。
3)小車行程的兩端必須安裝限位器，相
應在小車架底部裝有限位安全觸尺，確保在
小車行至終端碰撞限位器轉臂而打開觸點斷
電停車。
4)小車架底部必須裝緩衝器，並在主梁
兩端腹板相應部位焊擋板，使之與緩衝器的
碰頭對中相碰撞，以阻擋車體繼續運行並起
緩衝作用。 5)在主梁端部之上蓋板處應焊有止擋體，
以確保小車不脫軌掉道。
6)小車運行時各車輪踏麵應同時與軌道接
觸,主動車輪踏麵與軌頂麵間隙不大於0.1mm
從動車輪踏麵與軌道頂間隙不大於0.5mm，
小車出現“三條腿”現象時，必須予以修理,不
可帶病工作。
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