汽車車身裝焊工藝培訓教材(PPT 75頁)

1汽車車身裝焊工藝
2裝焊基礎
(一)、焊接基礎
1.含義：焊接是利用加熱或加壓或兩者並用的方法，
使焊件達到原子結合的一種加工方法。
其實質是使兩個分離金屬通過原子或分子間的相互擴散與結合
而形成一個不可拆卸的整體的過程，並且連接後不能再拆卸。
2.過程特點：鋼材材料的熔化焊一般經曆幾個過程：
加熱—熔化—冶金反應—結晶—固態相變—形成接頭。
經曆焊接熱過程、化學冶金過程、金屬結晶過程和相變過程。
3.焊接方法的分類
2車身裝焊方法
一、電阻焊
電阻焊利用電流流經工件接觸麵及領近
區域產生的電阻熱將其加熱到熔化獲塑性狀態
，同時對焊接處加壓完成焊接的一種方法。
電阻焊的優缺點：
優點：(1)焊接質量好；(2)生產率高；(3)省材料，
成本低；(4)勞動條件好；(5)操作簡單，容易實現機械化和自動化。
缺點：(1)焊接設備費用較高，投資較大；(2)焊接電力網供電功率大
；(3)焊件的尺寸、形狀和厚度受到設備的限製。
3.點焊
點焊：兩焊件被壓緊於兩柱形電極之間並通以強大的電流，
利用電阻熱將工件焊接區加熱到形成應有尺寸的熔化核心為止，
然後切斷電源，熔核在壓力作用下冷卻結晶形成焊點。
(6)電極壓力的影響
電極壓力對兩電極間總電阻R有顯著的影響，隨著電極壓力的增大，R顯著減小，
此時焊接電流雖略有增加，但不能影響因R減小而引起的產熱的減小
因此，焊接強度總是隨著電極壓力的增大而降低。
解決辦法：
是在增大電極壓力的同時，適當地增大焊接電流或延長焊接時間，
以彌補電阻減小的影響，可以保持焊接強度不變。
電極壓力過小將引起飛濺，也會使焊點的強度降低。
點焊工藝參數參考表
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