高壓安全操作培訓講義(PPT 105頁)

學習領域1電動汽車維修安全操作學習情境2高壓安全操作
網絡結構就決定了從供電器（比如高壓蓄電池）
到用電器（比如電機）的電能傳輸路徑
網絡結構
TN-係統+TT-係統
問題:如果從正極到殼體的導線出現故障，
那麼無論當前行駛狀態是什麼，高壓係統都會立即被切斷（斷電）。
IT-係統
由於是徹底絕緣了，所以就不會有電流經車身或者地流向蓄電池
優點:如果從正極到殼體的導線出現故障，IT係統不會被斷電!
IT-係統出現等電位連接故障
IT-係統出現非等電位故障
第1個故障：無安全風險
第2個故障:電流可能會流經全身
等電位（電位均衡）
所有接觸麵應潔淨且無油脂!
導線截麵不可因電纜斷裂而減小！
接觸電阻大和電纜斷裂時的影響
電阻增大了在出現故障時，因等電位而無保護作用了。危險!!
IT電網特點
車輛中所用的高壓網絡就是一種IT網。
高壓正極和高壓負極使用各自單獨的高壓線（高壓電纜）。
高壓正極和高壓負極通過各自單獨的導線與高壓部件相連接，車身不用作地（搭鐵）了。
這些導線都製成橙色的。
單芯高壓電纜的結構
所有的高壓電纜都是有顏色的，且有機械編碼!
高壓電纜的防護
空調壓縮機用雙芯高壓電纜的結構
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