豐田公司稱霸全球汽車市場的四道關口(doc 37頁)

豐田公司稱霸全球汽車市場的四道關口目錄：
一、關口一：單純依賴日本員工已到極限
二、關口二：悄然而至的品牌衰退，驚喜消失、客戶流失
三、關口三：發展和摩擦共存以及日本企業特有的負麵因素
四、關口四：企業文化內向、走彎路效率低

豐田公司稱霸全球汽車市場的四道關口內容摘要：
關口四：企業文化內向、走彎路效率低
每年1月，豐田都會在公司內部公布當年的發展目標。排在最前麵的目標自然也是最重要的，但是今年的目標在順序上卻出現了變化。去年以前排在第一位的始終都是“質量第一”，而從今年開始卻變成了“客戶第一”。而且提出這種要求的正是一直負責質量工作的董事。
　　這種變化其實是豐田對內向型企業文化敲響的警鍾。在三菱汽車質量問題接連爆發的2001年，豐田接到的消費者投訴也呈增長趨勢。從2001年6月至2004年6月一直負責產品質量的豐田常務董事佐佐木 真一分析說，約有1/3的消費者對豐田技術人員自以為方便的設計表示不理解。
　　佐佐木常務董事首先說服了張 富士夫社長等董事會成員。當場拿出具體投訴件數等數據，一一說明，最終得到了大部分董事的理解。
　　最難說服的是負責一線工作的部長們。當時，豐田連續增收增益，就像前文中談到的那樣，豐田內部對產品質量充滿了絕對的自信。而且豐田過去幾乎不采用轉職員工，而是從新員工開始灌輸自己的企業文化。在這種單一文化之下，很難出現對豐田成功經驗提出質疑的聲音。

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