高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱橋施工技術(doc 9頁)

高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱橋施工技術目錄：
1.前言
2.工程簡況
3.施工方案設計
4.施工方法
5.施工措施
6.結束語

高墩、大跨、連拱、大噸位吊裝箱型拱橋施工技術內容簡介：
1前言
拱橋是我國公路上使用廣泛且曆史悠久的一種橋梁結構型式，它外形宏偉壯觀，且經久耐用。近些年來，梁式橋、斜拉橋、吊橋等橋型修建不少，但我國相當長的時間內尚不能提供大量鋼材來修建公路橋梁，而鋼筋砼拱橋無需高強鋼材，跨越能力大，造價較低等特點，符合我國當前的實際情況，尤其在山區公路，仍為設計者之首選。
國道319線長涪高速公路斜陽溪大橋是一座四跨、五節段吊裝箱型拱橋，由四川省交通廳公路規劃勘察設計院設計，中鐵二局第五工程有限公司承建。該橋於某年11月30日開工，曆時三載，於某年10月30日完工。
2工程簡況
斜陽溪大橋位於國道319線重慶渝涪高速公路K115+473處，路線在此以2.7%的縱坡跨越斜陽溪和雙河溪。由於地麵橫坡大，左右線按獨立的兩座橋設計。左線橋布置為4×16mPC空心板＋4×132m鋼筋混凝土箱形板拱＋2×16mPC空心板，全橋長671.62m；右線橋布置為2×16mPC空心板＋4×132m鋼筋混凝土箱形板拱＋2×16mPC空心板，全橋長637.6m，從美觀及施工方便考慮，主橋墩、台設在相同平麵位置。
主橋拱圈為等截麵懸鏈線無鉸拱，正拱斜置。L0=132m，F0/L0=1/5，m=1.756，預留拱度12cm（按推力影響線分配）。左右線拱圈各由5片寬1.5m的拱箱預製拚裝形成，拱圈寬7.5m，箱高2.2m，頂底板厚0.2m，中肋厚0.4m，邊肋厚0.25m，普通橫隔板厚0.1m，吊扣點處橫隔板厚0.13m。

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