鐵路安全技術及其對策(doc21)

1路基基床（Bed of rail base）

　　路基頂麵以下約1.2米範圍的土層。在整個路基體中，基床部分受到列車衝擊、振動和水文、氣溫變化影響較大，容易出現隱患，往往成為路基養護工作的重點。

　　路在基床的填料和壓實質量有較高的要求。各不同路段基床的確切厚度，應根據路基構造運輸條件、水文地質和溫度變化而定。

　　路基基床最上部分約0.5米厚的一層受動力劇烈，下部則很快衰減。

　　2 路基邊坡與坡麵防護（Protection of slope of base）

　　路基橫斷麵兩側與地麵連接的斜坡叫路基邊坡。是影響路基穩定性的重要因素。邊坡的陡緩程度以斜坡上、下兩點間的豎直距離和水平距離之比表示。例如坡度1:1.5，指豎直距離為1時其水平距離為1.5。當邊坡高度較高時，為保證路基的穩定性，應分段變坡作特殊設計。

　　坡麵防護是為減緩路基邊坡表層土石風化所采取的預防措施。

　　凡是容易風化的或容易受雨水衝蝕的土、石質邊坡及嚴重破碎的岩質邊坡，均應采取坡麵防護。防護的方法應根據邊坡的土質、坡度、風化程度按就地取材、因地製宜的原則選用。如栽種草皮，用沙漿或灰漿抹麵（將坡麵封閉）做片石護坡、護牆等。

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