道路交通管理現代化建設工程可行性研究報告(doc 24)

1.概述
1. 1項目背景
北京是我國的首都，是全國政治、文化中心。根據北京市總體規劃、市區布局原則，采用中心區和環繞中心區的十個邊緣集團即“分散集團式”格局。目前，城市建設的重點要逐步從市區向郊區轉移，改變人口過分集中於市區的狀況，實現人口和產業的合理分布。城市規模的擴大調整及城市建設的重點轉移，必須要有相適應的交通基礎設施為前提和保證按城市總體規劃要求，在20年或更長的時間內，要逐步建設一個以公共運輸網絡為主體，以快捷交通為骨幹，功能完善，管理先進，具有足夠完善和應變能力的綜合交通體係。
近幾年，北京市道路基礎設施的建設取得了長足的發展，道路網已初具規模，形成了以快速路為主骨架的道路交通網絡。隨著經濟的發展，盡管加快了道路網絡的建設迅速，仍不及交通量的增長，1990年至2000年北京市機動車增加了100萬輛，平均增長率為12.21%，由於交通需求的不斷增長，城市交通擁堵狀況尚未得到緩解，甚至有進一步惡化的趨勢。

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