試談單體泵故障診斷分析(doc 7頁)

試談單體泵故障診斷分析內容提要：
首先簡述電控單體泵的工作原理：單體泵產品與機械泵的相比，起動機電氣原理相同，而噴油改為ECU控製。正常情況，點火鑰匙轉到ON檔，ECU檢測到ON檔接通後，控製ECU繼電器吸合，ECU通電，此時僅需檢測到發動機轉速信號，ECU即會驅動油泵噴油。因此，即使存在故障，隻需點火鑰匙信號、ECU繼電器、轉速傳感器與相位傳感器（轉速、相位傳感器分別采集曲軸、凸輪軸齒輪信號，由發動機總成）連接正確且無故障，發動機是可以起動的。起動後如果油門踏板無響應，而轉速維持比怠速略高，則ECU進入“跛行回家”的故障模式。
電控係統出現故障時，儀表上的發動機故障燈（企業管理發動機符號）會點亮。ECU故障分不同等級，一般故障時車輛仍可繼續行駛，ECU采取限速與限扭的保護模式；嚴重故障會導致“跛行回家”，甚至熄火。
ECU故障可通過診斷儀或者閃碼來確認。閃碼是ECU通過故障指示燈發出的一係列編碼，與故障模式一一對應，通過診斷開關觸發。玉柴單體泵閃碼表詳見附三。例如：當故障燈閃爍形式為“閃3次-暫停-閃2次”，則查得閃碼表“32”對應的故障模式為油門信號故障，此現象在車間調試常見，多為油門踏板接線問題，也可能是電子油門踏板本身失效。
故障處理應首先對車輛最近運行狀態、車輛保養、故障現象了解清楚，再結合故障診斷儀或者閃碼分析故障代碼，“一問”、“二看”、“三檢查”是故障排除的首要條件。故障排除應首先弄清故障現象，分析故障原因；其次縮小故障範圍，確定故障部位；最後排除故障。

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