試談造船的主要工藝流程(doc 10頁)

試談造船的主要工藝流程內容提要：
鋼材預處理在號料前對鋼材進行的矯正,除鏽和塗底漆工作.船用鋼材常因軋製時壓延不均,軋製後冷卻收縮不勻或運輸,儲存過程中其
鋼材預處理
在號料前對鋼材進行的矯正,除鏽和塗底漆工作.船用鋼材常因軋製時壓延不均,軋製後冷卻收縮不勻或運輸,儲存過程中其他因素的影響而存在各種變形.為此,板材和型材從鋼料堆場取出後,先分別用多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機矯正,以保證號料,邊緣和成型加工的正常進行.矯正後的鋼材一般先經拋光除鏽,最後噴塗底漆和烘幹.這樣處理完畢後的鋼材即可送去號料.這些工序常組成預處理自動流水線,利用傳送滾道與鋼料堆場的鋼料吊運,號料,邊緣加工等後續工序的運輸線相銜接,以實現船體零件備料和加工的綜合機械化和自動化.
放樣和號料
船體外形通常是光順的空間曲麵.由設計部門提供的用三向投影線表示的船體外形圖,稱為型線圖,一般按1:50或1:100的比例繪製.由於縮尺比大,型線的三向光順性存在一定的誤差,故不能按型線圖直接進行船體施工,而需要在造船廠的放樣台進行1:1的實尺放樣或者是1:5,1:10的比例放樣,以光順型線,取得正確的型值和施工中所需的每個零件的實際形狀尺寸與位置,為後續工序提供必要的施工信息.船體放樣是船體建造的基礎性工序.
號料是將放樣後所得的船體零件的實際形狀和尺寸,利用樣板,樣料或草圖劃在板材或型材上,並注以加工和裝配用標記.最早的放樣和號料方法是實尺放樣,手工號料.20世紀40年代初出現比例放樣和投影號料,即按1:5或1:10的比例進行放樣製成投影底圖,用相應的低倍投影裝置放大至實際尺寸;或將投影底圖縮小到1/5～1/10攝製成投影底片,再用高倍投影裝置放大50～100倍成零件實形,然後在鋼材上劃線.比例放樣還可提供仿形圖,供光電跟蹤切割機直接切割鋼板用,從而省略號料工序.投影號料雖在手工號料的基礎上有了很大改進,但仍然未能擺脫手工操作.

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