聚酯纖維對SMA性能影響的研究(doc 6頁)

一、原材料
二、試驗與分析
三、結論

隨著我國公路事業的迅猛發展，現代交通越來越向著密度大、軸載重、渠化交通的方向發展，因此對瀝青路麵麵層的路用性能也提出了更高的要求。在眾多改善麵層使用性能的措施當中，在瀝青混合料中摻加纖維添加劑更是國內外廣大研究人員常用的一種方法。近年來日益推廣的SMA（Stone Mastic Asphalt）混合料則主要以提高瀝青路麵的全麵使用性能為設計理念，在高溫穩定性能、低溫抗裂性能、耐久性能方麵表現出了優勢。它與普通瀝青混合料最大的區別就在於纖維穩定劑的使用。
通常根據纖維的種類的不同，纖維的摻量在一個範圍內是變化的。在我國大部分SMA工程實例中，纖維摻量的確定更多的是依據經驗設計，這樣往往難以達到纖維的最佳摻量，同時，由於纖維的使用是SMA混合料設計的關鍵，因此確定最佳的纖維摻量有助於體現SMA優良的路用性能。本研究主要目的就是通過評價在聚酯纖維不同摻量下的SMA混合料的體積以及路用性能，找出使用該纖維的一個最佳摻量用於指導混合料的設計以及SMA路麵施工。
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