東營港通航安全評估研究論文(PDF 67頁)

(1)2#泊位采取全透空高樁碼頭是可行的；
(1)東營港擴建3萬噸級碼頭工程位置是一個良好的建設碼頭的站址，符合
(1)中華人民共和國海上交通安全法；
(1)交通實態與交通流：主要通過研究某～水域的船舶密度、船舶密度分布
(1)全透空高樁碼頭急流2kn靠離1#泊位，操縱困難，試驗成功率較低。
(1)回旋水域尺度
(1)在風力6級，漲急流或落急流進出港航道航行時，設計船型按照大於6kn
(1)安全性。船舶航行、靠離泊等的研究和通航安全評估均隻需在計算機上
(1)對可能出現的初始的、誘發的直接引起事故的各種危險因素及其相關關
(1)擬建東營港碼頭擴建工程航道設計寬度，應滿足工程設計船型在風流壓
(1)雜貨船
(1(1)船舶在靠離泊時盡量避開急流，緩流進出港。
(1)設計船型船舶進出港航道的模擬：
(1)設計船型船舶靠l#泊位時，縱向速度應控製在0．3kn左右(模擬試驗
(1)評價指標的開發與確定。明確想要測定的問題及所處的狀態，並針對每
(1)評估項目：東營港擴建工程2X30000T級碼頭；
(1)錨地水深
(10)《航標表》，中國人民解放軍海軍司令部航海保證部：
(10)船舶引航管理規定：
(11)《中華人民共和國海事行政許可條件規定》，交通部令2006年第1號；
(12)中國航路指南(黃、渤海海區)，中國人民解放軍海軍司令部航海保
(12)交通行政執法檢查製度；
(13)《東營港總體規劃》，交通部規劃研究院，2005年1 1月；
(13)海港引航員安全操作守則；
(14)中華人民共和國航道管理條例實施細則(91)交工字609號；
(14)關於加強防止船舶汙染海域管理工作的通知。
(16)《中華人民共和國水上水下施工作業通航安全管理規定》，交通部令
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