鐵路總體設計規範(PPT 90頁)

(一)我國鐵路設計工作的發展過程
我國鐵路興建之初，管理權、設計權為外人把持。但是在鐵路修建的實踐中，
也湧現出許多有成就的中國鐵路工程師。
1905—1909年勘測設計京張鐵路並領導施工的詹天佑，就是一個傑出的代表。
京張鐵路穿越八達嶺，地形困難，縱坡陡峻。
詹天佑創造性地采用了雙節蒸汽機車與33‰的最大坡度，
並引進國外的自動車鉤車輛，利用青龍橋車站設計了人字形展線，
開創了中國人自主設計並施工的先河。
1．33‰的最大坡度
2．人字形展線方式
3．采用1435mm的標準軌距
4．最早的設計規範與管理規程
專業勘測設計隊伍的成立
鐵路設計規範的多次修改
航測、遙感、計算機輔助設施的采用

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