汽車產品策略概述(最新精編)(6個doc,10個ppt)

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汽車產品策略概述(最新精編)(6個doc,10個ppt)目錄：
一、05年汽車行業投資策略
二、上海通用汽車品牌策略
三、中華汽車SAVRIN定位改變之分析及營銷策略建議
四、奇瑞V5整合營銷策略
五、成就服務大師-寶駿汽車銷售服務公司品牌推廣策略大綱
六、汽車公司產品策略
七、汽車定價策略
八、汽車新利体育取现 -汽車銷售渠道策略
九、汽車新利体育取现 管理之汽車產品策略
十、汽車營銷市場策略
十一、申萬輪胎行業影響及公司投資策略
十二、某汽車2000策略
十三、某汽車2000策略
十四、某汽車汽車-環境保護介紹
十五、某汽車汽車產品策略及品牌管理
十六、羅蘭貝格 長安微車總體渠道策略

汽車產品策略概述(最新精編)(6個doc,10個ppt)內容摘要：
其中《汽車定價策略》簡介如下：
汽車價格是汽車新利体育取现 中的一個非常重要的因素，它在很大程度上決定著新利体育取现 組合的其他因素。價格的變化直接影響著汽車市場對其的接受程度，影響著消費者的購買行為，影響著汽車生產企業盈利目標的實現。因此，汽車定價策略是汽車市場競爭的重要手段。汽車的定價策略既要有利於促進銷售、獲取利潤、補償成本，同時又要考慮汽車消費者對價格的接受能力，從而使汽車定價具有了買賣雙方雙向決策的特征。
從經濟學觀點看，價格是嚴肅的，價格是商品價值的貨幣表現，不能隨意變動。但從汽車新利体育取现 的角度看，汽車價格是活躍的，汽車價格要對汽車市場變化做出靈活的反應，要以汽車消費者是否願意接受為出發點。
第一節汽車價格綜述
一、汽車價格的構成
汽車價值決定汽車價格，汽車價格是汽車價值的貨幣表現。但在現實汽車新利体育取现 中，由於受汽車市場供應等因素的影響，汽車價格表現得異常活潑，價格時常同價值的運動表現不一致：有時價格高於價值，有時價格低於價值。在價格形態上的汽車價值轉化為汽車價格構成的四個要素：汽車生產成本、汽車流通費用、國家稅金和汽車企業利潤。
1、汽車生產成本。它是汽車價值的重要組成部分，也是製定汽車價格的重要依據。
2、汽車流通費用
它是發生在汽車從汽車生產企業向最終消費者移動過程各個環節之中的，並與汽車移動的時間、距離相關，因此它是正確製定同種汽車差價的基礎。
3、國家稅金
它是汽車價格的構成因素。國家通過法令規定汽車的稅率，並進行征收。稅率的高低直接影響汽車的價格。
4、汽車企業利潤
它是汽車生產者和汽車經銷者為社會創造和占有的價值的表現形態，是汽車價格的構成因素，是企業擴大再生產的重要資金來源。
從汽車新利体育取现 角度來看，汽車價格的具體構成為：
二、影響汽車價格的因素
汽車價格的高低，主要是由汽車中包含的價值量的大小決定的。但是，從新利体育取现 角度來看，汽車的價格除了受價值量的影響之外，還要受以下八種因素的影響和製約：
1、汽車成本
汽車在生產與流通過程中要耗費一定數量的物化勞動和活勞動，並構成汽車的成本。成本是影響汽車價格的實體因素。汽車成本包括汽車生產成本、汽車銷售成本和汽車儲運成本。汽車企業為了保證再生產的實現，通過市場銷售，既要收回汽車成本，同時也要形成一定的盈利。
2、汽車消費者需求
汽車消費者的需求對汽車定價的影響，主要通過汽車費者的需求能力、需求強度、需求層次反映出來。汽車定價要考慮汽車價格是否適應汽車消費者的需求能力；需求強度是指消費者想獲取某品牌汽車的程度，如果消費者對某品牌汽車的需求比較迫切，則對價格不敏感，企業在定價時，可定得高一些，反之，則應低一些；不同需求層次對汽車定價也有影響，對於能滿足較高層次的汽車，其價格可定得高一些，反之，則應低一些。
3、汽車特征
它是汽車自身構造所形成的特色。一般指汽車造型、質量、性能、服務、商標和裝飾等，它能反映汽車對消費者的吸引力。汽車特征好，該汽車就有可能成為名牌汽車、時尚汽車、高檔汽車，就會對消費者產生較強的吸引力，這種汽車往往供不應求，因而在定價上占有有利的地位，其價格要比同類汽車高。
4、競爭者行為
汽車定價是一種挑戰性行為，任何一次汽車價格的製定與調整都會引起競爭者的關注，並導致競爭者采取相應的對策。在這種對抗中，競爭力量強的汽車企業有較大的定價自由，競爭力量弱的汽車企業定價的自主性就小———通常，它是追隨市場領先者進行定價。
5、汽車市場結構
根據汽車市場的競爭程度，汽車市場結構可分為四種不同的汽車市場類型，即：
（1）完全競爭市場，又稱自由競爭市場。在這種市場裏，汽車價格隻受供求關係影響，不受其他因素影響。這樣的市場在現實生活中是不存在的。
（2）完全壟斷市場，又稱獨占市場。這是指汽車市場完全被某個品牌或某幾個品牌所壟斷和控製，在現實生活中也屬少見。
（3）壟斷競爭市場，指既有獨占傾向又有競爭成分的汽車市場。這種汽車市場比較符合現實情況，其主要特點是：
? 同類汽車在市場上有較多的生產者，市場競爭激烈；
? 新加入者進入汽車市場比較容易；
? 不同企業生產的同類汽車存在著差異性，消費者對某種品牌汽車產生了偏好，壟斷企業由於某種優勢而產生了一定的壟斷因素。
（4）寡頭壟斷市場。這是指某類汽車的絕大部分由少數幾家汽車企業壟斷的市場，它是介於完全壟斷和壟斷競爭之間的一種汽車市場形式。在現實生活中，這種形式比較普遍。在這種汽車市場中，汽車的市場價格不是通過市場供求關係決定的，而是由幾家大汽車企業通過協議或默契規定的。
6、貨幣價值
價格是價值的貨幣表現。汽車價格不僅取決於汽車自身價值量的大小，而且取決於貨幣價值量的大小。汽車價格是汽車與貨幣交換的比例關係。
7、政府幹預
為了維護國家與消費者的利益，維護正常的汽車市場秩序，國家製定有關法規，來約束汽車企業的定價行為。
8、社會經濟狀況
一個國家或地區經濟發展水平及發展速度高，人們收入水平增長快，購買力強，價格敏感性弱，有利於汽車企業較自由地為汽車定價。反之，一個國家或地區經濟發展水平及發展速度低，人們收入水平增長慢，購買力弱，價格敏感性強，企業就不能自由地為汽車定價。
三、汽車價格體係
汽車價格體係是指在國家整個汽車市場中，各種汽車價格之間相互關係的總和。從價格學的角度來看，價格體係一般分為三個分體係，即比價體係、差價體係和體現我國價格管理體製的各種價格形式體係。從汽車新利体育取现 學的角度來看，汽車新利体育取现 中的汽車價格體係主要指差價體係。汽車差價是指同種汽車因為購銷環節、購銷地區、購銷季節以及汽車質量不同而形成的價格差異。

其中《申萬輪胎行業影響及公司投資策略》簡介如下：
1. 輪胎行業概述
1.1輪胎用途、結構及分類
輪胎是汽車行駛用車輪的外套，屬於汽車的一個重要零部件，其功能是改善汽車的牽引力和穩定性，提高汽車的速度。輪胎的結構主要由三部分組成，外胎、內胎和墊帶組成。按照不同的標準，輪胎可以分為很多種，常用的有三種分類方法，通常以第三種分類為準。
1.1.1按用途分類
（1）輕型乘用汽車輪胎
（2）載重及公共汽車、無軌電車輪胎
（3）礦山、建築等車輛用輪胎
（4）特種車輛用輪胎
（5）拖拉機輪胎
（6）摩托車用輪胎
1.1.2按胎麵花紋分類
（1）通花紋輪胎
（2）混合花紋輪胎
（3）越野花紋輪胎
1.1.3按胎體結構分類
（1）普通結構輪胎：斜交胎
（2）子午線結構輪胎
1.2輪胎行業基本情況
輪胎行業屬化工行業中橡膠製造業的子行業，是汽車產業的上遊配套產業，屬於勞動、資金、技術密集型產業，在產業鏈價值區中盈利能力居中，價格談判能力一般。
據最新國家統計局統計：我國現有規模以上輪胎製造企業241家，02年我國輪胎總產量1.6億條，其中子午胎產量4882萬條，分別較01年增長18.5%和38.8%。03年前7個月輪胎產量8993萬條，子午胎產量2644萬條，分別較上年同期增長12.0%和38.3%，繼續保持良好增長勢頭。我國居民可支配收入的提高促進了汽車業的消費熱潮，我們認為未來3年我國汽車產業仍會保持20%以上增長，汽車業高增長刺激了輪胎消費的高增長。考慮到我國路麵狀況的逐步改觀會降低輪胎的替換率，從而輪胎行業增幅將低於汽車行業增速，但仍會保持15%以上增速。
圖1：91-03年我國輪胎行業與汽車行業產銷增長趨勢比較

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