168极速赛车官�|�计刑�/h4>

中国汽�R产业快速发展的关键在于对外开攑֒�公��^�f�争，而非补脓。作为全球最大、最开攄���汽�R市场，中国充分保障中外汽车企业同台竞技、公�q�竞争�?006�q�_��中国汽�R�q�口关税�E�率下调�?5%，与国际市场基本接轨�?018�q�_��中国整�R�q�口�q�n��关税�q�一步降�?3.8%，其中零部�g�q�n��关税�?%，并取消新能源汽车外资股比限制�?019�q�_��外商独资整�R刉���项目特斯拉上�v�����工厂开工投产�?022�q�_��中国�q�一步取消乘用�R外资股比限制，宝马集团在华晨宝马中的持股比例增加�?5%、�/p>

中国拥有完备的��业链供应链体�p�d�����大规模市场，在开攑ָ�场环境下，中国汽车��业抓住绿色发展机遆�strong>168极速赛车官�|�计刑�/strong>，加快向新能源汽车�{型。需要特别指出的是，充分的市场竞争有效促�q�了创新，促��F��国汽车在电动化、智能化斚w��走在前列，竞争力日益增强�?023�q�_��中国汽�R出口量跃居世界第一�?024�q?�?月，中国市场自主品牌乘用车䆾额达60.7%。上�q�成�l�的取得，是���重市场规律、充分竞争的�l�果，不是补贴的�l�果、�/p>

以“反补脓”名义限制中国电动汽车，是典型的双重标准。中国对内外资汽车品牌一视同仁，外资品牌在中国电动汽车出口中占有重要��C��。据�l�计，在2023�q�中国新能源汽�R市场出口数量排名中，�Ҏ��拉稳居第一名，占中国新能源汽�R出口总量的四分之一以上，特斯拉出口量较�W�二名的比亚�q�高41.7%。�d国�ȝ��朔尔茨表�C�，�Ƨ洲从中国进口的电动汽�R��n��50%来自西方品牌、�/p>

�?022�q�底168极速赛车官�|�计刑�/strong>，中国新能源汽�R购置补脓政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补脓，补贴力度明��N��于中国。欧���以反政府补贴�ؓ��p��贸易保护��M��之实，且对中国��品区别对待、带有明昄���歧视性，�q�反世��N�l�织规剡原剡。例如，法国�?024�q��v实施电动汽�R补脓�Ȁ励措施，采用中国生��甉|��的电动汽车可能由于“碳������”评分较低而不能获得补贴。法国《论坛报》指出，“此举是���中国制造的电动汽�R排除在外的武器”、�/p>

此次反补贴调查预讄���果，本质是将调查工具武器化、政��d��。此�ơ欧盟委员会对中国电动汽车启动反补脓调查，一斚w��，是在没有欧盟��业申�v�L��情况下自行发��L��，明显违反市场意愿；另一斚w��，�ؓ辑ֈ�预设目标，欧盟委员会�|�顾世��N�l�织规剡，构造并夸大所谓“补贴”项目，摒弃出口量最大代表性标准，在抽样中排除了出口量靠前的欧���企业，只选择中国本土企业。这些做法，抽样标准不合规、过�E�不透明、结果不公正，其本质是滥用世贸规则程序，���调查工��h��器化，以“公�q�竞争”名义破坏公�q�竞争、�/p>