某年度中國轎車市場研究分析(doc 15頁)

某年度中國轎車市場研究分析目錄：
1.某年中國轎車市場概況…………………………….15
2.某年中國轎車市場需求分析………………………30
3.某年國產轎車市場競爭研究………………………43
4.國產轎車流通渠道研究…………………………….64

某年度中國轎車市場研究分析內容簡介：
3.1.1.某年國產轎車市場產銷量分析
某年，的確是不尋常的一年。對中國來說，它是新世紀元年，新千年元年，也是加入世貿組織元年。入世、新車、降價——成為某年中國轎車市場的三大主要特征。
(數據來源：中國汽車工業協會)
某年中國將開始實行新的汽車統計類型分類，車輛將被分為兩大類，即私人作為代步工具的乘用車和公務及商業經營的商用車。過去轎車行業的嚴格行政管製也因此淡化。在本報告中轎車包括北京吉普生產的切諾基、長豐獵豹、東南富利卡以及海南普利馬。
根據慧聰國際資訊有限公司汽車市場研究所對以往跟蹤分析，不難看出某年~某年國產轎車市場銷量已經呈現連續增長態勢。某年~某年國產轎車產量平均增長速度為15.24%；1998年~某年國產轎車銷量平均增長速度為14.28%。由此看出，國產轎車產量略快於銷量增長，約一個百分點。因此可以說國產轎車產量與銷量基本同步增長，這是由於眾多廠商以市場為導向，調整企業生產能力的結果。
國產轎車產銷量時間序列分析
從品牌上看，某年上海大眾、捷達、奧迪、某汽車公司、別克等廠商均如期完成年度計劃產量。上海大眾與一汽大眾生產的桑塔納、帕薩特、捷達、寶來及奧迪A6轎車展示了上海大眾與一汽大眾產品的發展曆程，說明了上海大眾與一汽大眾產品已成規模，企業走向成熟。上海通用由於調整計劃，也使別克轎車銷量達到指標要求。與去年相比，轎車產量下降19.06%，這說明廠商降低產量是為了年底清理庫存，減少積壓，為新款車型上市做準備。
與去年相比，某年國產轎車產銷量分別增長了27.93%、31.18%。從整體上看，某年產銷量曲線除了在2月出現低穀外，一直在某年產銷量曲線上方而波動。曲線的波動表明了國產轎車產量是隨著市場發展變化而上下浮動。
第一次市場高峰——3月，經濟型轎車降價加之中級轎車、普及型轎車以及微型轎車推出新車而拉動市場，給車商們的銷售業績又增添一筆；
第一次市場低峰——5月，國家放開汽車價格原本意是想為轎車市場再添一把猛火，但卻讓不少剛剛對現行汽車價格“認可”了的消費者又產生了轎車價格還得降的心態；
第二次市場高峰——9月在全國範圍內禁售化油器車的消息刺激，市場對低端經濟型轎車的潛在需求提前集中釋放；

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