某工程項目投資決策概述(PPT 52頁)

1.1 投資決策概述
1.2 工程投資決策概述
珠海機場位於珠海西區三灶島西南端，三麵環海，淨空良好，
距市區31公裏。該機場嚴格按照國際一級民用機場標準進行總體規劃、
設計和施工，其跑道、候機樓、通訊係統、供油和安全等均達到國際先進水平。
機場建有長4000米、寬60米的跑道和長4000米、寬44米滑行道各一條，可
供當今世界上各型客機起降。候機樓建築麵積9.2萬平方米，設有綜合大廳、
候機廳和觀景廳，到港與出港旅客分流。
機場采用美國和瑞典的計算控製大屏幕航班顯示及引道係統、
設備控製及管理計算機係統、旅客服務電子計算係統、行李自動分檢係統
1995年興建的珠海機場是全國唯一純地方政府投資的機場
，投資總額達60多億元。珠海機場按一級民用機場進行總體規劃，
設計年飛行量10萬架次，年旅客吞吐量1200萬次，年貨郵吞吐量40萬噸，
規劃停機體60萬平方米，擁有40多個機位。己停機體30萬平方米，擁有近機位17個，
運機位4個，候機站總麵積91600平方米，樓前廣場停車麵積20萬平方米，停車位約5000個。
9.2萬平方米：珠海機場候機樓占地麵積，澳門機場客運大樓占地麵積4500平方米，不足珠海機場1 /20。
4000米×60米：珠海機場跑道麵積，是中國最長的機場跑道。
27.7萬平方米：停機坪麵積，有21個停機位。而澳門機場停機坪隻能停靠6架波音747和10架麥道11。
17363架次：2000年珠海機場起落總架次，不足設計年航空起降架次數的1/5
（10萬架次），是香港新機場去年全年升降班次的1/10 （18萬架次）。
579379人次：2000年客運量，不到設計客流量的1 /24 （1200萬人），
不足深圳黃田機場1/10 C600萬人次），不足北京首都國際機場的1/35（過2000萬人次）
，不足香港新機場的1 /60（過3200萬次）。
珠海機場每月客流量隻相當於廣州白雲機場一天的客流量，每年的客流量隻相當於香港新機場一周客流量。
95.6億：機場對外宣稱的投資總額。1998年香港梁振英測量行給珠海機場的評估現值是110億元人民幣
。1997年5月31日深圳機場集團上市時評估後的淨資產隻有2.97億元，
客運量與貨運量均超過珠海機場數十倍的澳門機場是澳門最大的一項工程，
機場總投資預算也不過73億澳門元（約75億人民幣）。
95.6億人民幣是1998年珠海全年GDP的113強（263.5億人民幣），
是1999年全年GDP的1/3，是1998年珠海全年財政收入的6倍（16億人民幣）。
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