赴馬拉威拓商與投資的建議(doc 53頁)

赴馬拉威拓商與投資的建議目錄：
一、基本人文環境
二、基本經貿概況簡表
三、天然資源
四、馬國經濟條件
五、我國業者對馬國拓商之注意事項
六、投資主管機關
七、土地成本勞工相關規定

赴馬拉威拓商與投資的建議內容提要：
馬拉威人口約1,080萬人，平均壽命43歲，人口密度較非洲其它國家稠密。其中90%人口散居於鄉村地區，沒有任何一個城市人口數超過100萬，最大城市依序為商業大城－布蘭岱Blantyre、首都－裏朗威Lilongwe、宗巴Zomba及姆祖祖市Muzuzu。1975年馬國政府將首都由Zomba遷至Lilongwe。
屬熱帶大陸性氣候，由於馬拉威湖及高原地形影響，氣溫變化頗為懸殊，海拔一千公尺以上地區氣候宜人。11月至4月為雨季，5月至10月為幹季，幹季較炎熱，雨季較涼爽，無明顯四季之分。6月至7月氣候最冷，早晚外出需備長袖外套。
馬拉威礦產十分豐富，主要包括石灰、花崗石、鋁礦砂、煤礦、陶土、磷礦等項目，大半已進行開采，此外，若幹澳洲、英國等國際開礦公司特別專注於鋯石、鈦金屬、白金、黃金、紅寶石等珍貴礦物之采集，運至南非初步加工後外銷歐洲等地。由於馬國許多礦產之蘊藏量欠缺詳細數據，礦業公司投資前必須擁有足夠之專業能力，確定礦源，方不致功敗垂成。此外，馬國擁有廣大林木區，多為鬆樹，亦有少量珍貴檜木。
馬拉威係非洲內陸國家，運輸成本偏高且時效偏低：馬國進出口貨物必須經由莫桑比克之貝拉港(Biera)、或坦尚尼亞之達拉薩朗港(Dar es Salaam)、抑或南非德班港(Durban)。進口方麵，以南非德班港之作業效率較佳，清關及運輸時間約需一周，惟公路運輸距離長達2500公裏，一個40呎貨櫃之內陸運輸費高達4000美元，成本高昂。至於莫桑比克之貝拉港或坦尚尼亞之達拉薩朗港，距離馬拉威雖較近，陸運時間僅須一至二天，陸運費用也較低，一個40呎貨櫃約需800-1000美元，惟該等國家海關官員素質極差，清關作業緩慢，進口貨櫃時有延遲。此外，不論由上述任何港口進口，皆曾有貨櫃貨物途中被偷之情形。出口方麵，僅南非德班港每周固定一班船駛往美國，對於以美國市場為主要出口對象之廠商而言，使用莫國、坦尚尼亞之港口尚須接駁小船至南非德班港辦理出口。
馬國政府財政赤字嚴重，嚴征苛稅：馬國推動各項建設之經費來源，90%依賴各援助機構及國家資助。依據經濟計劃暨發展部之統計，截至目前為止，政府內債已累積達550億誇加(5億926萬美元)，利息負擔為220億誇加(2億美元)，因此馬國政府25%之稅收必須用於支付債券之利息，同時外債金額達21億5200萬美元，馬國政府為應付如此龐大之赤字，被迫舉債度日。由於馬國政府財政極度困難，馬國稅務局身負重任，必須課征足額稅收以彌補國庫之空虛，以2003年為例，馬國稅務局之課征賦稅之成績竟超過原先之預估，顯見稅務局嚴征苛稅之情形已相當嚴重，民間業者叫苦連連。

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