西藏某公司股權優化方案(doc 28頁)

西藏某公司股權優化方案目錄：
一、天路現有的股權結構圖3
二、天路股權優化的目的4
三、天路股權優化的原則5
四、天路股權優化的總體思路6
五、股權轉讓的實現方式7
六、天路股權優化的方案10

西藏某公司股權優化方案內容提要：
五家發起人均是西藏交通廳下屬企業，股份占總股本的60%，屬於國有股一股獨大的情況，現股權結構對天路公司頭幾年的發展有突出的曆史業績，但也暴露了一股獨大的諸多弊端：
容易造成經濟行為與政治行為、企業行為與國家行為的混淆；
董事會往往被國家股的代表所控製，而國有股控製權不明確使得國有股權容易形成虛置；
處於“獨大”地位的董事和經理人員，由於缺乏有效的激勵機製，很多人並不能夠自覺地維護公司利益；
……

優化的原則：
要求圍繞天路的未來發展戰略及天路的核心競爭能力進行股權結構的優化；
轉讓部分股權，引入民營、外資、國有優良資產；
保障和體現天路職工的利益，爭取實現員工間接持股；
交通廳仍然大股東，處於控股地位。重組應穩妥進行，避免不必要的收購風險，避免新股東帶來不良後果。
……

天路股權優化的總體思路：
交通廳內部基本保留公路工程總公司及運輸公司兩家股東，其他三家股東可以通過股權轉讓等方式將現有股權全部轉讓出去，保留的兩家股東可以轉讓部分股權
交通廳兩家股東可保留的股份比例：不低於35％
擬轉讓的股份比例：10%~25%
擬引入的股東數量：2家或以上

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