我國供應鏈的現狀與優化(doc 8頁)

我國供應鏈的現狀與優化目錄：
在國際上，物流被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展程度成為衡量一國現代化程度和綜合國力的重要標誌之一，被譽為促進經濟發展的“加速器”。隨著國內經濟的快速發展以及全球化趨勢的不斷增強，我國已經具備了發展供應鏈和物流管理的經濟環境和市場條件。從物流到供應鏈管理的變革，正在改變企業的競爭力格局，生產企業和物流企業越來越多地使用供應鏈管理技術和現代科技手段，提升自己的核心競爭力。21世紀的競爭，不僅是企業和企業之間的競爭，而且是供應鏈與供應鏈之間的競爭。
雖然提高顧客的滿意度以及削減成本的要求，使人們對供應鏈的重要性的認識日益增加，但不可否認的是中國供應鏈還處在萌動的階段，還有很多不成熟之處。供應鏈構建強調核心企業與其他企業建立戰略合作關係，委托這些企業完成一部分業務工作，自己則集中精力發展比競爭對手更擅長的關鍵性業務，從而提高本企業的競爭力，並使供應鏈上的其他企業受益。在這個過程中，如何建立戰略合作夥伴關係，如何實現降低成本的目的，如何把握信息化和專業化等等問題，值得大家關注。
主持人語：供應鏈管理利用現代信息技術，通過改造和集成業務流程、與供應商以及客戶建立協同的業務夥伴聯盟、實施電子商務，大大提高企業的競爭力，使企業在複雜的市場環境下立於不敗之地。采用供應鏈管理模式，使企業在最短時間裏尋找到最好的合作夥伴，用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。因此，供應鏈管理模式吸引了越來越多的企業。在目前中國供應鏈的初始階段，現狀如何？問題在哪裏？
丁克義：對物流企業或供應鏈管理來講，最重要的課題是如何麵對當前的困境及如何走出困境，我認為歸納起來核心一句話，繞開低成本的漩渦，走創新發展的道路。實際上從上世紀九十年代到現在，中國的物流成本在不斷地增加。我舉個例子，比如說柴油，在十年前的時候才兩塊多錢，現在接近五塊錢，但長途運輸的價錢當年是每公裏6.5角，現在不到兩毛，在這樣的狀況下還怎麼降低成本呢？我們看到所有的成本要素都在增加，燃油稅如果實行油價上漲會更快，這種狀況使物流需求方把所有問題都推給物流企業來壓低價格。作為供應鏈中的物流供應商現在麵臨供大於求的局麵，成本問題對物流企業造成的影響顯而易見，各項成本都在增加：倉庫成本在增加，工資在漲，油也在漲價，怎樣做到低成本？解決這個問題，我想物流企業應該走一條價值創新的道路，通過價值創新給客戶提供更好的服務，隻有這樣才能在供應鏈中更有競爭力。一家企業能夠給客戶創造價值才能發展起來，市場才能擴大。

..............................