航運國際公約和國內法規(PPT 104頁)

為加速公約修正案的生效，SOLAS74公約引入了“默認程序”：
(1)公約附則除第一章外的修正案，下列情況應認為已被接受：
從通知締約國政府供其接受之日起的2年期限屆滿時；
在MSC擴大會議上，由到會並投票的2/3及以上的締約國政府通過時所確定的不少於1年的不同期限屆滿時；
(2)如果在上述期限內，1/3以上的締約國政府或商船合計噸位不少於世界商船總
噸位50%的締約國政府通知IMO秘書長反對該修正案，則該修正案不被接受；
(3)修正案被接受之日起，經6個月就自動生效。
《TheInternationalConventionfortheSafetyofLifeatSea,1974;SOLAS74》
1980.05.25生效
旨在對船舶及設備、船員操作、公司管理和船旗國管理等實施有效控製，從而保障海上人命安全
SOLAS74，8章
主要目的是製定與船舶安全相適應的船舶構造、設備和操作方麵的最低標準
船旗國的管理FlagState
締約國的監督ContractingGovernment
現行的公約：
SOLAS74公約正文+附則（8章→12章）
1978議定書（已被1988議定書替代）
1988議定書
TheProtocolof1988relatingtoSOLAS1974
45個修正案Amendments
《SOLAS》公約附則
第Ⅴ章航行安全
締約國政府有義務確保所有航線的所有船舶安全航行，區別於其它章節
締約國提供氣象服務、冰區巡邏服務、船舶定線及搜尋與救助
船長有義務進行危險通報、向遇險船舶提供援助
2000修正案還規定了VDR、AIS的配備
VDR:VoyageDataRecord
船舶自動識別係統AIS(AutomaticidentificationSystem)
第Ⅸ章船舶安全營運管理(ISM)
1993-11IMOA.741(18)號決議通過的ISM成為強製性。
1998-7-1起適用於客船和油船；
2002-7-1起適用於500GT及以上的貨船和移動鑽井裝置
第Ⅺ-1章加強海上安全的特別措施
對被認可組織的授權
加強檢驗程序EnhancedSurveyProgramme
油船、船齡5年以上的散貨船，強調防腐蝕檢查
船舶識別號IMO9378137
..............................