混凝土工程施工工藝和方法培訓資料(doc 35頁)

內容摘要
3.5.3.1 混凝土工程簡介
本標段主要由4個單體工程組成——南廣場地下停車場及公共換乘區工程、地鐵6號線、地鐵4號線、西青道下沉東段工程。許多部位屬超長、超厚結構，經歸納總結，其典型構件截麵尺寸和混凝土強度等級如“表3.5.3-1 主體結構工程構件表”所示：
3.5.3.2 施工組織流程
由於軌道交通地鐵4號線設備層頂板、6號線頂板與南廣場地下停車場及公共換乘區的結構底板為同一標高（-5.650m），且地鐵4號線采用蓋挖逆作法施工，6號線、西青道下沉工程采用明挖法施作，所以大致分為4個大區穿插組織進行。
1 流水段的劃分
公共換乘區結構底板-5.650標高處：公共換乘區分為南北兩個大區共計17個小段；地鐵4號線分為五個施工段；地鐵6號線分為四個施工段，根據施工流水段的劃分安排混凝土分項工程的流水段，並在各施工段分界處設置溫度後澆帶（地鐵4、6號線設置沉降縫），其底板結構混凝土組織順序如圖3.5.3-1、2所示。
計劃從2010年6月初插入西青道底板大體積混凝土施工，同時，為了兼顧南廣場公共換乘區和地鐵4、6號線主體結構的正常施工，需保留臨時道路，因此，西青道先施工S1-18～S1-14段隧道和東側U形槽段主體結構，待S-14段主體結構施工完畢，防水及土方回填後，將臨時道路轉移至S-14段隧道上方，再組織S1-13/12/11段隧道主體結構的施工，圖3.5.3-3所示。

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