隧道專項施工方案培訓資料(doc 56頁)

內容摘要
1編製依據及工程概況
1.1編織依據
（1）榮烏高速公路河北段徐水至淶源（晉冀界）段土建工程投標文件及其附件。
（2）榮成-烏海高速公路河北徐水至淶源（晉冀界）段第16標段兩階段施工圖設計。
（3）國家及交通部頒發現行的有關設計、施工規範及驗收標準。
（4）本隧道的機械配置及本單位的施工技術經驗。
1.2工程概況
1.2.1工程地理位置及平曲線
寨頭1#隧道設計為上下行分離的高速公路長隧道，隧址所在地隸屬於保定市易縣倉坡鄉寨頭村境內，隧道線位內最大標高762m，最低標高525m。隧道左線起訖樁號為ZK79+873~ZK81+210，長1337m；隧道右線起訖樁號為YK79+870~YK81+100，長1230m。
隧道左線平麵位於R右1489+A517.7065+A448.9989+R左1120的曲線上，縱坡麵設坡率為+2.250%的單向上坡；隧道右線平麵位於R右1670+A570.6575+A461.3025+R左1120的曲線上，縱斷麵設坡率為+2.250%的單向上坡。
1.2.2地形、地貌
隧址區屬構造侵蝕、剝蝕低山重丘地貌。隧道走向與山體總體走向大角度相交，隧道通過的山體自然坡度變化。隧道左線進口位於近北北東走向的斜坡處，坡向約100°，山體坡角約30-35°，右線位於一近北北西走向的小山凹內，山體坡角約40-45°；出口左線位於近東西走向的小山脊上，坡向約240°，山體坡角約30-35°，右線山體斜坡坡腳地處地坎邊。山體植被較發育，多為灌木和雜草，有少量雜樹。
1.2.3氣象條件
隧址區域屬溫帶半濕潤大陸性季風氣候，日照充足，熱量充分，降水基本適宜，但季節分布不均勻，大陸性氣候特征明顯。全年四季分明，春季幹燥多風沙，夏季炎熱多暴雨，秋季晴朗寒暖適中，冬季寒冷幹燥多風雪。

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