某飛機維修基地項目環境影響報告書(PDF 187頁)
某飛機維修基地項目環境影響報告書(PDF 187頁)內容簡介
公司一期工程在現有的化學品配送間單獨設有危廢暫存間，建築麵積 70m2，
用於暫存生產過程產生的各類危險廢物。危廢暫存間地坪做了防滲處理，防滲措
施采用粘土+土工布+防滲混凝土，其滲透係數小於1.0×10-10cm/s，滿足防滲要求。
6）化學品配送間
公司一期工程建有化學品配送間，建築麵積630m2，單層現澆鋼筋混凝土框架
結構，層高4.5m。用於存放工程所需的褪漆劑、油漆（底漆及麵漆）、稀釋劑、清
潔劑、阿洛丁液、洗影劑、定影劑、酸、燒堿、密封膠、潤滑劑、膠水等原輔料。
化學品配送間地坪做了防滲處理，防滲措施采用粘土+土工布+防滲混凝土，其滲
透係數小於1.0×10-10cm/s，滿足防滲要求。本工程的維修任務和一期工程相同，所
需原輔料也和一期工程一樣，因此本工程不需另設化學品配送間，現有設施滿足
本次擴建後全廠所需。
7）航材配送間
公司一期工程建有航材配送間，建築麵積 1084m2，單層現澆鋼筋混凝土框架
結構，層高5m。航材配送間主要用於存放維修所需的焊條、複合材料、鋁材、剛
才、橡膠等結構材料，本工程的維修任務和一期工程相同，所需結構料也和一期
工程一樣，因此本工程不需另設航材配送間，現有設施滿足本次擴建後全廠所需。
3.1.9 依托設施的可行性分析
公司一期工程在設計階段就已經考慮到了公司今後的進一步擴建，因此在建
築、設備配置等方麵就已經做了前瞻性考慮，如航材配送間、危廢暫存間、化學
品配送間、汙水處理站等設施均無需進行任何改造便可滿足本項目實施後公司全
廠需求。
本項目實施後，公司維修能力將從現有的30 架/年提高到90 架/年，為能使噴
漆車間、內飾車間、熱處理車間、機加工車間等支援工場能滿足擴能後的需求，
四川飛機維修工程有限公司飛機維修基地二期項目 第三章
四川省環科院科技谘詢有限責任公司 3-8
可在保持其現有規模不變的情況下，增加工作時間和員工來實現。
本項目依托現有設施可行性分析見下表：
表 3-4 本項目依托各類支援工程的可行性分析
依托設施 已建一期項目規模 本項目規模本項目實施後全廠規模是否可行
..............................
用於暫存生產過程產生的各類危險廢物。危廢暫存間地坪做了防滲處理，防滲措
施采用粘土+土工布+防滲混凝土，其滲透係數小於1.0×10-10cm/s，滿足防滲要求。
6）化學品配送間
公司一期工程建有化學品配送間，建築麵積630m2，單層現澆鋼筋混凝土框架
結構，層高4.5m。用於存放工程所需的褪漆劑、油漆（底漆及麵漆）、稀釋劑、清
潔劑、阿洛丁液、洗影劑、定影劑、酸、燒堿、密封膠、潤滑劑、膠水等原輔料。
化學品配送間地坪做了防滲處理，防滲措施采用粘土+土工布+防滲混凝土，其滲
透係數小於1.0×10-10cm/s，滿足防滲要求。本工程的維修任務和一期工程相同，所
需原輔料也和一期工程一樣，因此本工程不需另設化學品配送間，現有設施滿足
本次擴建後全廠所需。
7）航材配送間
公司一期工程建有航材配送間，建築麵積 1084m2，單層現澆鋼筋混凝土框架
結構，層高5m。航材配送間主要用於存放維修所需的焊條、複合材料、鋁材、剛
才、橡膠等結構材料，本工程的維修任務和一期工程相同，所需結構料也和一期
工程一樣，因此本工程不需另設航材配送間，現有設施滿足本次擴建後全廠所需。
3.1.9 依托設施的可行性分析
公司一期工程在設計階段就已經考慮到了公司今後的進一步擴建，因此在建
築、設備配置等方麵就已經做了前瞻性考慮，如航材配送間、危廢暫存間、化學
品配送間、汙水處理站等設施均無需進行任何改造便可滿足本項目實施後公司全
廠需求。
本項目實施後，公司維修能力將從現有的30 架/年提高到90 架/年，為能使噴
漆車間、內飾車間、熱處理車間、機加工車間等支援工場能滿足擴能後的需求，
四川飛機維修工程有限公司飛機維修基地二期項目 第三章
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可在保持其現有規模不變的情況下，增加工作時間和員工來實現。
本項目依托現有設施可行性分析見下表：
表 3-4 本項目依托各類支援工程的可行性分析
依托設施 已建一期項目規模 本項目規模本項目實施後全廠規模是否可行
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