某標段工程監理細則(DOC 31頁)

一、建設概況與專業工程的特點.....1
二、編製的依據.....7
三、監理工作的流程.....8
四、監理工作的控製要點及目標值.....10
五、監理工作的方法及措施.....10
(一)路基
1、填基路段填基前,原地麵上雜草,樹根,農作物殘根,腐蝕土、垃圾等必須全部清除.
在填土較高時,應在紅線兩側挖排水邊溝,邊溝橫斷麵為倒梯形,上底寬40cm,
下底寬30cm,深30cm,路床頂部橫坡1.5%.積水排到邊溝,再就近排入河道。
2、填基路基必須分層填築壓實，填基前應對清表後的地表土進行翻曬壓實，
嚴禁帶水壓築，壓實度不小於機動車道95%，非機動車道和人行道為93%,
地基土以上的塘渣填基層分層填築厚度必須與壓實機具功能相適應,
一般每層鬆鋪塘渣厚度不應超過30cm。路基填築壓實寬度不得小於設計寬度，以便最後削坡；嚴禁貼坡。
3、若填基分幾個作業段施工，則先填地段應分層留階，台階寬度≥1米。
（二）墊層
1、本工程采用塘渣墊層。
2、材料要求最大粒徑不超過15cm，通過10cm篩孔的質量控製在80~90%，
通過5cm質量控製在50%~70%，且需連續級配，最大含泥量不超過總質量的5%。
3、在施工中機動車和非機動車道塘渣層分二層壓實，按設計粒徑控製。
人行道塘渣層一次壓實，最大粒徑為15cm。
4、墊層填築時也應控製填築路基速率，加強沉降觀測，要求同路基。
（三）基層
1、本工程采用水泥穩定碎石層，水泥劑量通過配合比試驗確定，
課題建議值為參見標準橫斷麵。水泥穩定碎石層各材料需結合實際進場材料確定配合比。
2、在施工中機動車道穩定層為兩層壓實厚度，非機動車道穩定層為一層壓實厚度。
3、施工前要根據有關試驗或經驗確定鬆鋪厚度並在最佳含水量下進行碾壓。
當基層標高不符合設計要求時，要根據相關規範進行處理，嚴禁隨意修補。
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