公路工程質量檢驗評定標準概述(PPT 74頁)
公路工程質量檢驗評定標準概述(PPT 74頁)內容簡介
1）本標準的定位與作用
2）質量評定方法
3）質量評定標準
4）試驗檢測頻率的調整
5）與其他相關規範的協調
本次修訂的主要技術內容
1）取消公路工程質量評定評分法，采用合格率法對公路工程質量進行評定；
2）結合我國公路工程質量水平不斷提高的實際，確定了公路工程質量評定標準；
3）為了提高試驗檢測效率，降低勞動強度，調整了相關的試驗檢測指標和檢測頻率；
4）增加了精度高、檢測效率高的快速檢測方法；
5）進一步加強對施工過程中重要技術指標的檢驗和評定，增加了相應的檢驗評定指標；
6）本次修訂，對公路工程質量檢驗評定標準的定位、適用範圍、質量檢驗評定標準、
質量檢驗評定程序以及路基、路麵、橋梁、隧道、交通工程以及環保工程等進行了全麵修訂，
進一步提高了本標準的權威性、剛性要求和可操作性。
抗滑樁
根據成孔工藝，按本標準第8.5.2條或8.5.3條評定。
注：當土釘抗拔力抽檢不合格的土釘數量超過檢測數量的20％時，將抽檢的土釘數增大到3％；
如仍有20％以上的土釘不合格，則該土釘支護工程為不合格。
表7.3.2
瀝青混凝土麵層和瀝青碎(礫)石麵層實測項目
增：礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度。
表8.2.2橋梁總體實測項目
增：橋麵高程
8.3.3預應力管道壓漿
1基本要求
1)壓漿料及漿體的各性能指標必須符合施工技術規範規定。
2)預應力管道在壓漿前應清除內部的雜物及積水。采用真空輔助壓漿時，
其氣密性應達到有關技術規範要求的真空度。
3)同一管道壓漿應連續一次完成，排氣、排水孔應在原漿溢出後方可封閉。
4)應在設計規定的時間內進行壓漿，不得有漏壓漿的管道。
5)壓漿及壓漿完成後3日內，結構體及環境溫度低於5℃時應采取防凍或保溫措施。
6)按設計要求澆築封錨混凝土。
2實測項目見表8.3.3。
3外觀鑒定
1)壓漿後的進漿孔與出漿孔應充填密實，出現漏壓漿時必須補壓。
2)檢測鑽孔應填充密實，與主體混凝土表麵平齊、顏色基本一致。
3)封錨混凝土應密實、平整。
表8.5.3挖孔樁實測項目取消：鋼骨架底麵高程
取消：原：“大體積混凝土結構實測項目”
表8.6.1-3墩、台帽或蓋梁實測項目增：大麵積平整度
表8.7.2-1梁、板或梁段預製實測項目增：相鄰梁段間錯台
表8.7.2-2梁、板安裝實測項目增：支座與梁、板底麵接觸率（％）
表8.8.1就地澆築拱圈實測項目
取消：拱肋間距
表8.8.3-1主拱圈安裝實測項目增：接頭混凝土強度(MPa)
8.8.6-3鋼管拱肋混凝土澆築實測項目增：混凝土脫空率（％）
表8.9.1-3梁橋鋼箱梁製作實測項目
取消：蓋板寬度
表8.9.3鋼梁安裝實測項目
增：支座與梁底麵接觸率（％）
表8.10.1-1斜拉橋塔柱實測項目
增：大麵積平整度(mm)
表8.10.1-2橫梁實測項目
..............................
2）質量評定方法
3）質量評定標準
4）試驗檢測頻率的調整
5）與其他相關規範的協調
本次修訂的主要技術內容
1）取消公路工程質量評定評分法，采用合格率法對公路工程質量進行評定；
2）結合我國公路工程質量水平不斷提高的實際，確定了公路工程質量評定標準；
3）為了提高試驗檢測效率，降低勞動強度，調整了相關的試驗檢測指標和檢測頻率；
4）增加了精度高、檢測效率高的快速檢測方法；
5）進一步加強對施工過程中重要技術指標的檢驗和評定，增加了相應的檢驗評定指標；
6）本次修訂，對公路工程質量檢驗評定標準的定位、適用範圍、質量檢驗評定標準、
質量檢驗評定程序以及路基、路麵、橋梁、隧道、交通工程以及環保工程等進行了全麵修訂，
進一步提高了本標準的權威性、剛性要求和可操作性。
抗滑樁
根據成孔工藝，按本標準第8.5.2條或8.5.3條評定。
注：當土釘抗拔力抽檢不合格的土釘數量超過檢測數量的20％時，將抽檢的土釘數增大到3％；
如仍有20％以上的土釘不合格，則該土釘支護工程為不合格。
表7.3.2
瀝青混凝土麵層和瀝青碎(礫)石麵層實測項目
增：礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度。
表8.2.2橋梁總體實測項目
增：橋麵高程
8.3.3預應力管道壓漿
1基本要求
1)壓漿料及漿體的各性能指標必須符合施工技術規範規定。
2)預應力管道在壓漿前應清除內部的雜物及積水。采用真空輔助壓漿時，
其氣密性應達到有關技術規範要求的真空度。
3)同一管道壓漿應連續一次完成，排氣、排水孔應在原漿溢出後方可封閉。
4)應在設計規定的時間內進行壓漿，不得有漏壓漿的管道。
5)壓漿及壓漿完成後3日內，結構體及環境溫度低於5℃時應采取防凍或保溫措施。
6)按設計要求澆築封錨混凝土。
2實測項目見表8.3.3。
3外觀鑒定
1)壓漿後的進漿孔與出漿孔應充填密實，出現漏壓漿時必須補壓。
2)檢測鑽孔應填充密實，與主體混凝土表麵平齊、顏色基本一致。
3)封錨混凝土應密實、平整。
表8.5.3挖孔樁實測項目取消：鋼骨架底麵高程
取消：原：“大體積混凝土結構實測項目”
表8.6.1-3墩、台帽或蓋梁實測項目增：大麵積平整度
表8.7.2-1梁、板或梁段預製實測項目增：相鄰梁段間錯台
表8.7.2-2梁、板安裝實測項目增：支座與梁、板底麵接觸率（％）
表8.8.1就地澆築拱圈實測項目
取消：拱肋間距
表8.8.3-1主拱圈安裝實測項目增：接頭混凝土強度(MPa)
8.8.6-3鋼管拱肋混凝土澆築實測項目增：混凝土脫空率（％）
表8.9.1-3梁橋鋼箱梁製作實測項目
取消：蓋板寬度
表8.9.3鋼梁安裝實測項目
增：支座與梁底麵接觸率（％）
表8.10.1-1斜拉橋塔柱實測項目
增：大麵積平整度(mm)
表8.10.1-2橫梁實測項目
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