建築施工升降設備設施檢驗標準概述(PPT 99頁)

但據了解全國特檢部門用於電梯或起重設備鋼絲繩這一關鍵部件的檢測儀器卻是寥寥無幾，
隻有個別特檢所配備了鋼絲繩探傷儀，而絕大部分特檢所在這方麵尚為空白，
這與我國電梯及起重機械現保有量非常不匹配。
對電梯及其它特種設備鋼絲繩進行無損探傷檢測，是預防該類設備安全事故的有效技術手段。
我們通過儀器對鋼絲繩的無損探傷，可以了解鋼絲繩內外部各種損傷隱患，
並以此為依據采取合理措施，便可有效杜絕斷繩事故的發生。
那麼，為什麼特檢單位沒有配備該類檢測設備的積極性呢？
這可能與我國對特檢部門的現行管理體製有關。
——特檢部門市場化步伐緩慢，難有主動監管的積極性
據了解，我國的特檢單位現在還是準事業單位，檢測的價格是由政府定的。
以檢測電梯為例，據說做一次電梯全麵檢測的價格是幾百元，需要多名人員工作一天，
費時費力。這樣一來，特檢部門從單位到個人都沒有什麼積極性，
單位也不願意在檢測技術手段方麵給予一定的投入，致使檢測技術手段長期落後。
究其原因，這一現狀的存在與特檢的市場化有關。雖然鋼絲繩本身價值是有限的，
可是這一構件所承載的價值是不能以數值來計算的。
當設備鋼絲繩斷裂所造成的結果幾乎都是群死群傷。後果極其嚴重。
令人記憶猶新的是4·18特大安全事故，2007年4月18日上午7點，
遼寧鐵嶺清河特鋼公司生產車間起重機鋼絲繩斷裂，鋼水包整體脫落，一次導致32人死亡，5人燒傷。
這樣的特大事故，包括武漢9.13事故，給我們的教訓還不慘痛、
還不深刻嗎？生命無價啊！如果，我們暫且先按目前國家對每一條生命的補償為60萬元，
那麼，國家為4·18特大安全事故就需買單接近兩千萬，難道我們要無視這些無價的生命，
繼續買單嗎？如果我們把這些為事故買單的錢用於添置技術檢測設備，牢牢把住安全防線，
是不是就能夠保證千千萬萬的職工不再被事故奪去生命，不再有那些為失去親人而拋灑傷心的眼淚。
——安全生產需要法製
..............................