鐵路營業線施工安全概述(PPT 161頁)
鐵路營業線施工安全概述(PPT 161頁)內容簡介
(一)區間線路施工使用移動停車信號防護辦法
2.雙線區間一條線路施工時,如圖所示。
3.雙線區間兩條線路同時施工時,如圖所示。
4.作業地點在站外,距離進站信號機(反方向進站信號機)小於820m時,如下圖。
(二)站內線路或道岔上施工使用移動停車信號防護辦法
2.在道岔上(含警衝標至道岔尾部線路、道岔間線路)施工
(3)在出站道岔上施工對區間方向,以關閉的反方向進站信號機防護;
對車站方向,在距離施工地段不少於50m線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護,如下圖所示。
(4)在交分道岔上施工,將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置,並加鎖或緊固,
在施工地點兩端50m處線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護,如下圖所示。
在區間線路、站內線路和道岔上施工時,根據線路速度等級,使用移動減速信號防護,
移動減速信號牌上應標明列車限製速度。120km/h<vmax≤200km/h的線路,
在移動減速信號外方增設帶T字的特殊移動減速信號防護。
(一)在區間線路上施工時,使用移動減速信號防護
3.雙線區間兩條線路同時施工,如下圖所示。
4.施工地點距進站信號機(或站界標)小於800m時,如右圖所示。
2.在站內正線道岔上施工,當施工地點距進站信號機大於或等於800m時,單線設立位置如下圖所示。
雙線設立位置如下圖所示。
4.在站線道岔上施工,該道岔中部線路旁,設置兩麵企業管理的移動減速信號牌,設立位置如下圖所示。
在區間線路上進行不影響行車安全的作業,不需要以停車信號或
移動減速信號防護,應在作業地點兩端500~1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標,
如下圖所示。列車接近該作業標時,司機必須長聲鳴笛,注意瞭望。
3.如不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和瞭望,發現來車,應急速奔向列車,
用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。
行車設備施工登記簿
..............................
2.雙線區間一條線路施工時,如圖所示。
3.雙線區間兩條線路同時施工時,如圖所示。
4.作業地點在站外,距離進站信號機(反方向進站信號機)小於820m時,如下圖。
(二)站內線路或道岔上施工使用移動停車信號防護辦法
2.在道岔上(含警衝標至道岔尾部線路、道岔間線路)施工
(3)在出站道岔上施工對區間方向,以關閉的反方向進站信號機防護;
對車站方向,在距離施工地段不少於50m線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護,如下圖所示。
(4)在交分道岔上施工,將有關道岔扳向不能通往施工地點的位置,並加鎖或緊固,
在施工地點兩端50m處線路上,設置移動停車信號牌(燈)防護,如下圖所示。
在區間線路、站內線路和道岔上施工時,根據線路速度等級,使用移動減速信號防護,
移動減速信號牌上應標明列車限製速度。120km/h<vmax≤200km/h的線路,
在移動減速信號外方增設帶T字的特殊移動減速信號防護。
(一)在區間線路上施工時,使用移動減速信號防護
3.雙線區間兩條線路同時施工,如下圖所示。
4.施工地點距進站信號機(或站界標)小於800m時,如右圖所示。
2.在站內正線道岔上施工,當施工地點距進站信號機大於或等於800m時,單線設立位置如下圖所示。
雙線設立位置如下圖所示。
4.在站線道岔上施工,該道岔中部線路旁,設置兩麵企業管理的移動減速信號牌,設立位置如下圖所示。
在區間線路上進行不影響行車安全的作業,不需要以停車信號或
移動減速信號防護,應在作業地點兩端500~1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標,
如下圖所示。列車接近該作業標時,司機必須長聲鳴笛,注意瞭望。
3.如不知來車方向,應在故障地點注意傾聽和瞭望,發現來車,應急速奔向列車,
用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號。設有固定信號機時,應先使其顯示停車信號。
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