某地鐵明暗挖通道施工組織設計(DOC 16頁)

總體施工原則及工藝流程
施工技術措施
暗挖通道初期支護施工方法及技術措施
格柵鋼架的施工工藝及技術
通道出入口明挖段土方開挖及結構施工方案
通道明挖段圍護結構施工
小導管注漿工藝及技術
開挖及初期支護
施工流程
通道二次襯砌施工
通道支護關鍵技術及措施
通道運輸組織
(明、暗挖通道)
a．壓漿孔設在拱頂，每4m預留個注漿孔。
a．確定合理的開挖支護長度、循環進尺。根據地質條件及進度安排確定，
結合本工程地質條件、設計要求及施工方法確定循環進尺為1.0m以內；
b．加強各工序間的銜接，加快各分部開挖和初期支護施工進度；
b．壓漿孔底部孔口緊貼外防水層，為確保壓漿孔不被堵塞以及不刺破防水層，
采用措施詳見圖所示。
c．二次襯砌混凝土灌注天後，從注漿管逐孔壓入∶水泥漿液，
注漿壓力為～，充填二次襯砌與外防水層之間的間隙。
c．處理好各接點，如拱腳防下沉、內移；
d．勤量測各部開挖初期支護後圍岩變形情況，及時修正初期支護中超前小導管
、格柵鋼架的間距，嚴格控製圍岩變形收斂；
d．通道位於地下水位以下的地層中，結構的防滲漏至關重要。除施工防水層防滲漏外，
對二次襯砌混凝土的質量特別是混凝土的密實度提出了更高的要求。
因此如何提高二次襯砌混凝土的密實度是本工程的關鍵技術之一，
為提高二次襯砌混凝土的密實度特采用以下措施：
e．保證施工時結構尺寸準確是通道施工的關鍵技術，為達設計要求特采用以下措施。
e．壓漿，噴護的各種機具處於良好運轉狀態，保證不間斷地組織施工；
f．嚴格控製地表沉降，保證市政管線和周圍構築物的使用安全，
是暗挖構築法施工地鐵的關鍵技術之一，為此特采取以下技術措施：
f．組織熟練的操作施工人員施工，保證施工有序進行。
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