某公路工程米箱梁預製梁施工組織設計方案(DOC 60頁)

3.5.3新配砼應具備較好的粘聚性、保水性，盡量降低泌水率，以防
3.6.1加料順序要正確，砼拌和要有足夠的拌和時間，保證砼拌和徹
3.6.2確保運輸和模內搬運過程中、砼拌和物不離析，最好采用具備
3.7.1做好充分的準備，設備能力要配套，澆築要連續進行，具備較
3.7.2選擇較好的澆築方式，對於箱梁、梁宜采用縱向分段、水平
混凝土振搗以機械振搗為主、人工振搗為輔相互結合的方法，
腹板以附著式振動器為主。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板，
不得碰撞模板鋼筋、振搗時不得損傷預應力管道等。
預製場排水係統施工圖
作好工程項目的計量、支付工作。
簽審工程項目質量報表及質量評定，並報上級部門核定。
編製可行的施工組織設計和施工方案，並報上級部門核定。
保護層厚度偏差±5mm
保護層厚度偏差±5mm。
受力鋼筋間距±10mm；
受力鋼筋順長度方向加工後的全長±10mm；
彎起鋼筋位置±20mm；
彎起鋼筋各部分尺寸±20mm;
箍筋、橫向水平鋼筋間距±10mm；
箍筋各部分尺寸±10mm。
鋼筋安裝允許偏差：
鋼筋骨架尺寸長±10mm，寬、高±5mm；
依據班組的“三檢”資料，簽證驗工報表及“工序工程優質優價核定驗收單”。
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