轎車減震器的設計方案(DOC 42頁)

緒論
本課題設計的目的及意義
減振器國內外是發展狀況
設計的主要研究內容
減震器阻尼值計算和機械結構設計
相對阻尼係數和阻尼係數的確定
懸架彈性特性的選擇
相對阻尼係數的選擇
減振器阻尼係數的確定
最大卸荷力的確定
缸筒的設計計算
活塞杆的設計計算
導向座寬度和活塞寬度的設計計算
小結
減震器其他部件的設計
固定連接的結構形式
減震器油封設計
型橡膠密封圈
錐形彈簧
彈簧片和減振器油的選擇
彈簧片的選擇
減振器油的選擇
減震器閥係設計
減震器各閥係流體力學模型的建立
伸張行程流體力學模型的建立
壓縮行程流體力學模型的建立
各閥係模型的建立
伸張閥模型的建立
流通閥模型的建立
壓縮閥模型的建立
補償閥的力學模型
減震器阻尼閥閥片的撓曲變形模型
閥係的設計
阻尼閥的開啟程度對減震器特性的影響
減震器的理想特性曲線的確定
閥係各結構參數的確定
活塞杆的強度校核
強度校核
穩定性的校核
全文總結及展望
參考文獻
致謝
附錄
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