汽車傳動係統簡介(PPT 142頁)

13汽車傳動係統概述
14離合器
15機械變速器
17萬向傳動裝置
18驅動橋
五、幾種典型的離合器
按從動盤數目分:單盤式,多盤式
按壓緊彈簧安裝位置分:周布彈簧離合器,
中央彈簧離合器,周布斜置彈簧離合器
按壓緊彈簧形式分:螺旋彈簧離合器,膜片彈簧離合器
按操縱機構形式分:人力式,氣壓助力式
本章小結
變速器的功用：改變傳動比、使汽車能倒退行駛、利用空擋，中斷動力傳遞。
分類:有級式、無級式、綜合式
二軸式變速器﹑三軸式變速器的工作原理和速比計算
組合式變速器的組成
鎖環式同步器和鎖銷式同步器的工作原理和適用範圍。
操縱機構的組成和自鎖、互鎖、倒檔鎖的工作原理。
分動器的掛檔方式：非先接上前橋，不得掛入低速檔；非先退出低速檔，不得摘下前橋。
一、概述
3、萬向傳動裝置在汽車上的應用場合
二、萬向節
1、十字軸式剛性萬向節
（2）單個剛性十字軸萬向節的速度特性
（3）實現兩軸間等角速度傳動措施
2、準等速萬向節
⑶等速萬向節
1）球籠式等速萬向節(RF節﹑VL節)
2）球叉式等角速萬向節
三、傳動軸與中間支承
擺動式中間支承
1.分類：不等速萬向節﹑準等速萬向節﹑等速萬向節
2.十字軸式剛性萬向節
結構與工作原理
十字軸萬向節的速度特性
實現兩軸間等角速度傳動的措施
3.等速萬向節
等速工作原理
球叉式、球籠式萬向節的結構
4.傳動軸和中間支承的組成和結構特點
§18驅動橋
第一節主減速器
（1）結構：隻有一對錐齒輪；
（2）優點：結構簡單、體積小，重量輕和傳動
效率高等優點。
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