電氣化鐵路知識培訓教材(PPT 37頁)

電氣化鐵路組成
電氣化線路維修作業
電氣化區段人身安全
牽引供電裝置一般分成牽引變電所和接觸網兩部分，所以人們又稱電力機車、
牽引變電所和接觸網為電氣化鐵道的“三大元件”
電力機車的工作原理：接觸網上的交流電，經受電弓進人機車後經過主斷路器再進人主變壓器，
從主變壓器的牽引繞組經過矽機組整流後，向六台分兩組並聯的牽引電機集中供應直流電，
使牽引電機產生轉矩，將電能轉變為機械能，經過齒輪的傳動驅動機車轉動。
電力機車分類：由於電流製不同，分為三類：直—直電力機車、交—直電力機車、交—直—交電力機車。
交直型電力機車
電力機車從接觸網取得25kV工頻單相交流電，經車載變壓器降壓為1500V，
整流後向牽引電動機供電。我國目前主要采用交直型電力機車，今後將逐漸淘汰，
更換為交直交型電力機車。交直型電力機車工作原理如右圖所示
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