智能交通施工組織設計方案(DOC 39頁)
智能交通施工組織設計方案(DOC 39頁)內容簡介
一、指導思想
一、材料計劃管理
七、預案終止
三、應急工作原則
三、材料的驗收及驗證管理
二、材料采購管理
二、編製依據
五、應急工作職責
八、本預案從項目開工之日起執行。
六、應急處置措施
第一階段:施工籌備
第三階段:施工階段
第二階段:施工現場準備
第五階段:工程項目竣工,提供驗收條件
第四階段:施工收尾
(1)高處墜落工具、器材等物體砸傷人;
(2)立杆時發生倒杆,電杆或工具砸傷人;
(3)緊線器跑口,鋼線或工具彈起而傷人;
(4)千斤頂、倒鏈等起重工具不平穩,傾倒傷人;
(5)汽車運輸器材工具,行駛中因慣性位移傷人;
(6)爆破作業時,人被炸傷或被飛物打傷;
(7)射釘槍傷人。
①不打安全帶;
②砍樹墜落;
③攀登建築物失足;
④超出攀登物承重力。
作業高處在15m~30m時,稱為三級高處作業;
作業高處在30m以上時稱為特級高處作業。
作業高處在5m~15m時,稱為二級高處作業;
作業高度在2m~5m時,稱為一級高處作業
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一、材料計劃管理
七、預案終止
三、應急工作原則
三、材料的驗收及驗證管理
二、材料采購管理
二、編製依據
五、應急工作職責
八、本預案從項目開工之日起執行。
六、應急處置措施
第一階段:施工籌備
第三階段:施工階段
第二階段:施工現場準備
第五階段:工程項目竣工,提供驗收條件
第四階段:施工收尾
(1)高處墜落工具、器材等物體砸傷人;
(2)立杆時發生倒杆,電杆或工具砸傷人;
(3)緊線器跑口,鋼線或工具彈起而傷人;
(4)千斤頂、倒鏈等起重工具不平穩,傾倒傷人;
(5)汽車運輸器材工具,行駛中因慣性位移傷人;
(6)爆破作業時,人被炸傷或被飛物打傷;
(7)射釘槍傷人。
①不打安全帶;
②砍樹墜落;
③攀登建築物失足;
④超出攀登物承重力。
作業高處在15m~30m時,稱為三級高處作業;
作業高處在30m以上時稱為特級高處作業。
作業高處在5m~15m時,稱為二級高處作業;
作業高度在2m~5m時,稱為一級高處作業
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