交通運輸方式及其布局概述(PPT 52頁)
交通運輸方式及其布局概述(PPT 52頁)內容簡介
1.現代交通運輸方式的評價
1.與廣東某特大城市相比,
北京城市公路立交橋的設計坡度較小,主要考慮的自然因素是
A.地質B.水文C.土壤D.氣候
2.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的路線特征描述最合適的是
A.京哈鐵路―以橋代路B.蘭新鐵路―起伏劇烈
C.京滬鐵路―迂回曲折D.成昆鐵路―橋隧相連
3.同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是
A.哈爾濱—沈陽段B.太原—石家莊段
C.鄭州—徐州段D.廣州—深圳段
(海南卷)如圖所示,擬在A地與B地間建設高速公路,有兩種選線方案:
方案①通過半荒漠地區,所需建設成本約為15億元;方案②通過地形破碎、
人口較稠密的區域,所需建設成本10億元。試比較兩種方案的優缺點。
下圖是我國東南沿海某城鎮規劃圖(比例尺1∶100000)。
(11天津卷)甲省很多河流不利於發展河運。請你結合圖中信息說明兩條自然原因。
【信息提取】 通過閱讀圖文材料,可獲得以下有效信息:
1.甲省河流很多,除黃河幹流外,
還有很多河流的上遊河段。
2.甲省河流大部分互不連通。
3.由圖的輪廓和省會可知,
甲省為河南省,溫帶季風氣
候,降水季節變化大,地勢
西高東低,西部為多條河流
發源地。
1.交通運輸方式變化對聚落形態的影響
下圖是東亞某沿海地區示意圖,甲城曆史悠久,乙是傳統港區
..............................
1.與廣東某特大城市相比,
北京城市公路立交橋的設計坡度較小,主要考慮的自然因素是
A.地質B.水文C.土壤D.氣候
2.鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的路線特征描述最合適的是
A.京哈鐵路―以橋代路B.蘭新鐵路―起伏劇烈
C.京滬鐵路―迂回曲折D.成昆鐵路―橋隧相連
3.同等級鐵路平均每千米工程量和造價最高的是
A.哈爾濱—沈陽段B.太原—石家莊段
C.鄭州—徐州段D.廣州—深圳段
(海南卷)如圖所示,擬在A地與B地間建設高速公路,有兩種選線方案:
方案①通過半荒漠地區,所需建設成本約為15億元;方案②通過地形破碎、
人口較稠密的區域,所需建設成本10億元。試比較兩種方案的優缺點。
下圖是我國東南沿海某城鎮規劃圖(比例尺1∶100000)。
(11天津卷)甲省很多河流不利於發展河運。請你結合圖中信息說明兩條自然原因。
【信息提取】 通過閱讀圖文材料,可獲得以下有效信息:
1.甲省河流很多,除黃河幹流外,
還有很多河流的上遊河段。
2.甲省河流大部分互不連通。
3.由圖的輪廓和省會可知,
甲省為河南省,溫帶季風氣
候,降水季節變化大,地勢
西高東低,西部為多條河流
發源地。
1.交通運輸方式變化對聚落形態的影響
下圖是東亞某沿海地區示意圖,甲城曆史悠久,乙是傳統港區
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