運輸管理培訓教材(PPT 33頁)
運輸管理培訓教材(PPT 33頁)內容簡介
6.1概述
6.2運輸方式
1.鐵路運輸——設備、站點、鐵軌等固定成本較高,可變成本較低
優點
(1)承運能力大,適合大批量低值物品及長距離運輸;
(2)鐵路運輸不大受氣候和自然條件影響,在運輸的準時性方麵有優勢;
(3)鐵路運輸可以方便地實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運。
缺點
(1)固定成本高,項目投資大,建設周期較長;
(2)運輸時間較長,在運輸過程中需要有列車編組、
解體和中轉改編等作業環節,占用時間較長,因而增加了貨物的運輸時間。
(3)鐵路運輸中的貨損率比較高。由於裝卸次數較多,貨物毀損或滅失事故通常比其它運輸方式多。
(4)不能實現“門到門”運輸。如果托運人和收貨人都有專用線,可以提供協助完成。
2.公路運輸——固定成本較低(公路由公眾出資建築),
可變成本適中(燃料費、維修費等)
由於汽車已經成為公路運輸的主要運載工具,因此,現代公路運輸主要指汽車運輸。
速度
可達性
運輸的平穩性
靈活性
由於汽車運輸具有上述優點,更由於高速公路網的不
斷延伸,在世界範圍內汽車運輸迅速發展,並超過鐵路和
其他運輸方式。
但是汽車運輸也存在一些問題,主要是裝載量少,運
輸成本高,燃料消耗大,環境汙染比其它運輸方式嚴重得
多。
3.航空運輸——固定成本較低(飛機、物料處理和貨運係統)
可變成本較高(燃料費、勞動力成本、保養維修
費等)
航空運輸與其他運輸方式相比較,有以下幾個特征:
優點:
速度快:距離越長,越顯著
安全性高
包裝要求低
受氣候條件限製
可達性差
4.水路運輸——固定成本適中(船隻和設備)
可變成本較低(能夠運送大噸位貨物)
6.管道運輸——固定成本最高(通行權、建設費用、設置控
製點、泵送能力)
可變成本最低(不存在大量的勞動力成本)
西氣東輸
6.4運輸最優化
6.4.1運輸合理化
影響物流運輸合理化的因素很多,
起決定作用的有五個方麵,稱作合理運輸的“五要素”。
1.運輸距離
2.運輸環節
3.運輸工具
4.運輸時間
6.運輸費用
不合理的運輸主要有以下幾種表現形式:
1.對流運輸;
2.迂回運輸;
3.過遠運輸;
4.重複運輸;
6.無效運輸;
6.運力選擇不當
6.4.2運輸服務的選擇
..............................
6.2運輸方式
1.鐵路運輸——設備、站點、鐵軌等固定成本較高,可變成本較低
優點
(1)承運能力大,適合大批量低值物品及長距離運輸;
(2)鐵路運輸不大受氣候和自然條件影響,在運輸的準時性方麵有優勢;
(3)鐵路運輸可以方便地實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運。
缺點
(1)固定成本高,項目投資大,建設周期較長;
(2)運輸時間較長,在運輸過程中需要有列車編組、
解體和中轉改編等作業環節,占用時間較長,因而增加了貨物的運輸時間。
(3)鐵路運輸中的貨損率比較高。由於裝卸次數較多,貨物毀損或滅失事故通常比其它運輸方式多。
(4)不能實現“門到門”運輸。如果托運人和收貨人都有專用線,可以提供協助完成。
2.公路運輸——固定成本較低(公路由公眾出資建築),
可變成本適中(燃料費、維修費等)
由於汽車已經成為公路運輸的主要運載工具,因此,現代公路運輸主要指汽車運輸。
速度
可達性
運輸的平穩性
靈活性
由於汽車運輸具有上述優點,更由於高速公路網的不
斷延伸,在世界範圍內汽車運輸迅速發展,並超過鐵路和
其他運輸方式。
但是汽車運輸也存在一些問題,主要是裝載量少,運
輸成本高,燃料消耗大,環境汙染比其它運輸方式嚴重得
多。
3.航空運輸——固定成本較低(飛機、物料處理和貨運係統)
可變成本較高(燃料費、勞動力成本、保養維修
費等)
航空運輸與其他運輸方式相比較,有以下幾個特征:
優點:
速度快:距離越長,越顯著
安全性高
包裝要求低
受氣候條件限製
可達性差
4.水路運輸——固定成本適中(船隻和設備)
可變成本較低(能夠運送大噸位貨物)
6.管道運輸——固定成本最高(通行權、建設費用、設置控
製點、泵送能力)
可變成本最低(不存在大量的勞動力成本)
西氣東輸
6.4運輸最優化
6.4.1運輸合理化
影響物流運輸合理化的因素很多,
起決定作用的有五個方麵,稱作合理運輸的“五要素”。
1.運輸距離
2.運輸環節
3.運輸工具
4.運輸時間
6.運輸費用
不合理的運輸主要有以下幾種表現形式:
1.對流運輸;
2.迂回運輸;
3.過遠運輸;
4.重複運輸;
6.無效運輸;
6.運力選擇不當
6.4.2運輸服務的選擇
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