地鐵車站施工方案(PPT 51頁)

地鐵車站施工常用方法的有明挖法、蓋挖法、暗挖法三種，不常用的還有鋪蓋法、
擴挖法等。明挖法施工最為普遍。明挖法施工主要包括兩大部分：一是支護結構、
二是主體結構。支護結構分為放坡開挖和有支撐體係的開挖兩大部分，
放坡開挖的支護結構主要包括土釘牆、噴錨結構(非石質基坑)，放坡大開挖
（石質基坑或不受地形限製的帶邊坡開挖），有支撐體係的支護結構主要包括連續牆、
SMW工法樁、混凝土灌注樁、錨杆(索)、混凝土和鋼結構支撐。
明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，近年來在國內各城市中得到普遍應用。
優點：
（1）便於設計：明挖法邊坡支護結構體係受力比較明確，便於選擇合理的設計方案和參數。
（2）便於快速施工：一般情況下，明挖法的施工場地比較開闊，工作麵較多，
可以組織大量人員、設備、材料、機具等進行快速施工。
（3）便於控製施工安全、質量和進度：明挖法的施工工序和作業麵大部分可以直接觀察和檢查，
施工項目便於檢測，安全隱患便於發現，安全措施便於製訂和落實，
應急搶險救援場地條件比較好，因此施工的安全、質量和進度容易控製。
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