橋梁樁基施工工法(DOC 46頁)
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- 施工工藝標準
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- 樁基施工
橋梁樁基施工工法(DOC 46頁)內容簡介
1.1、采用回旋鑽進行鑽孔,入土深度遠遠超過其它類型。
1.1、采用定型模板,接縫緊密,模板穩定,完成的混凝土尺寸準確,表麵平整美觀。
1.2、實體質量容易控製,施工操作簡單,外觀質量容易控製。
1.2、所需施工設備簡單,適應性強,鑽孔技術容易掌握。。
1.3、機械人員投入少,工程成本明顯降低。
1.3、機械人員投入少,進度快,工程成本明顯降低。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程承台、係梁施工。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程鑽孔樁施工。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程項目部立柱施工。
10.2、分水嶺至南陽高速公路NO.21標段承台、係梁施工。
10.2、分水嶺至南陽高速公路NO.21標段立柱施工。
10.2、洛陽西南環城高速公路NO.8鑽孔樁施工。
10.3、山西晉城環城高速公路NO.2鑽孔樁施工。
10.3、洛陽西南環城高速公路NO.8承台、係梁施工。
10.3、洛陽西南環城高速公路NO.8立柱施工。
10.4、山西晉城環城高速公路NO.2承台、係梁施工。
10.4、山西晉城環城高速公路NO.2立柱施工。
10、應用實例
1、工法特點
..............................
1.1、采用定型模板,接縫緊密,模板穩定,完成的混凝土尺寸準確,表麵平整美觀。
1.2、實體質量容易控製,施工操作簡單,外觀質量容易控製。
1.2、所需施工設備簡單,適應性強,鑽孔技術容易掌握。。
1.3、機械人員投入少,工程成本明顯降低。
1.3、機械人員投入少,進度快,工程成本明顯降低。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程承台、係梁施工。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程鑽孔樁施工。
10.1、新建鐵路成都東新客站及相關工程項目部立柱施工。
10.2、分水嶺至南陽高速公路NO.21標段承台、係梁施工。
10.2、分水嶺至南陽高速公路NO.21標段立柱施工。
10.2、洛陽西南環城高速公路NO.8鑽孔樁施工。
10.3、山西晉城環城高速公路NO.2鑽孔樁施工。
10.3、洛陽西南環城高速公路NO.8承台、係梁施工。
10.3、洛陽西南環城高速公路NO.8立柱施工。
10.4、山西晉城環城高速公路NO.2承台、係梁施工。
10.4、山西晉城環城高速公路NO.2立柱施工。
10、應用實例
1、工法特點
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