汽車維修工程教案(DOC 37頁)
汽車維修工程教案(DOC 37頁)內容簡介
(1)清洗油汙
(1)疲勞斷裂失效機理
(1)目的
(1)管路的檢查
(1)維護組織形式
(1)軸頸的磨損。
(2)曲軸彎曲與扭曲變形。
(3)曲軸的斷裂。
(2)液壓製動係鼓式車輪製動器
(2)中間塗層
(2)汽缸的鏜削工藝(T716固定型)
(2)修理工藝組織形式
(2)內容
(2)分類
(2)製動主缸和輪缸的裝配
(2)製定維護製度的步驟
(2)發動機最大功率或氣缸壓縮壓力低於標準值25%以上。
(2)提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法
(2)放氣
(2)檢驗的基本方法
(2)檢驗:水壓試驗;
(2)檢驗:(形位誤差檢測)
(2)氣門間隙的調整
(2)汽車零件修複方法的選擇
(2)活塞是成套選配的,同一台發動機必須選用同一廠牌的活塞,以保證其材料和性能的一致性。
(2)活塞的損傷:活塞拉毛及劃痕(拉缸)、頂部燒蝕、活塞脫頂(頭部與裙部分離)。
(2)活塞銷表麵應無任何鏽蝕和斑點。
(2)液壓操縱式
(2)清洗
(2)清洗積碳。①機械清除法。②化學清除法。
(2)溫度的影響。
(2)焊接和堆焊修複法
(2)用蓋上的調整螺塞改變轉向齒條導塊與彈簧座之間的間隙值。
(2)空氣噴塗
(2)維護作業內容
(2)零件失效的危害
(3)麵漆
(3)修理分四類
(3)修理:
(3)製動踏板的調整
(3)噴塗與噴焊修複法
(3)外載荷的影響。
(3)汽缸修理尺寸的確定
(3)汽車維護的三級
(3)汽車零件常見失效類型
(3)清除水垢。酸洗法和堿洗法。
(3)解體
(3)零件形狀和位置誤差的檢驗
(3)靜電噴塗
(4)使用與維修的影響。
(4)汽車零件常見失效原因
(4)燃油和機油消耗量明顯增加。
(4)電鍍和電刷鍍修複法
(4)計算鏜削量
(4)除鏽。機械除鏽和化學除鏽。
(4)隱蔽缺陷的檢驗。
(5)發動機出現異響。
(5)汽缸的研磨
(5)汽車零件平衡檢驗
(5)粘接修複法
(6)發動機不能正常運轉或根本不能運轉。
(6)校正與表麵強化
(7)發動機重大損傷事故。
(一)離合器總成的拆卸
(一)離合器的裝配
(三)齧合印痕與齧合間隙的調整
(二)從動圓錐齒輪的裝配與調整
..............................
(1)疲勞斷裂失效機理
(1)目的
(1)管路的檢查
(1)維護組織形式
(1)軸頸的磨損。
(2)曲軸彎曲與扭曲變形。
(3)曲軸的斷裂。
(2)液壓製動係鼓式車輪製動器
(2)中間塗層
(2)汽缸的鏜削工藝(T716固定型)
(2)修理工藝組織形式
(2)內容
(2)分類
(2)製動主缸和輪缸的裝配
(2)製定維護製度的步驟
(2)發動機最大功率或氣缸壓縮壓力低於標準值25%以上。
(2)提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法
(2)放氣
(2)檢驗的基本方法
(2)檢驗:水壓試驗;
(2)檢驗:(形位誤差檢測)
(2)氣門間隙的調整
(2)汽車零件修複方法的選擇
(2)活塞是成套選配的,同一台發動機必須選用同一廠牌的活塞,以保證其材料和性能的一致性。
(2)活塞的損傷:活塞拉毛及劃痕(拉缸)、頂部燒蝕、活塞脫頂(頭部與裙部分離)。
(2)活塞銷表麵應無任何鏽蝕和斑點。
(2)液壓操縱式
(2)清洗
(2)清洗積碳。①機械清除法。②化學清除法。
(2)溫度的影響。
(2)焊接和堆焊修複法
(2)用蓋上的調整螺塞改變轉向齒條導塊與彈簧座之間的間隙值。
(2)空氣噴塗
(2)維護作業內容
(2)零件失效的危害
(3)麵漆
(3)修理分四類
(3)修理:
(3)製動踏板的調整
(3)噴塗與噴焊修複法
(3)外載荷的影響。
(3)汽缸修理尺寸的確定
(3)汽車維護的三級
(3)汽車零件常見失效類型
(3)清除水垢。酸洗法和堿洗法。
(3)解體
(3)零件形狀和位置誤差的檢驗
(3)靜電噴塗
(4)使用與維修的影響。
(4)汽車零件常見失效原因
(4)燃油和機油消耗量明顯增加。
(4)電鍍和電刷鍍修複法
(4)計算鏜削量
(4)除鏽。機械除鏽和化學除鏽。
(4)隱蔽缺陷的檢驗。
(5)發動機出現異響。
(5)汽缸的研磨
(5)汽車零件平衡檢驗
(5)粘接修複法
(6)發動機不能正常運轉或根本不能運轉。
(6)校正與表麵強化
(7)發動機重大損傷事故。
(一)離合器總成的拆卸
(一)離合器的裝配
(三)齧合印痕與齧合間隙的調整
(二)從動圓錐齒輪的裝配與調整
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