汽車材料教案(DOC 74頁)

（1）氧化安定性差的汽油易發生氧化、縮合和聚合反應
（1）生成的粘稠物會附著在油管上，嚴重時會堵塞油路，使供油中斷。
（2）使噴油嘴和化油器量孔處的有效截麵積變小，造成混合氣變稀；
（2）生成的酸性物質和膠狀物質會使汽油酸度增加，辛烷值下降。
（3）汽油顏色變深，產生粘稠沉澱
（3）阻滯氣門，使其關閉不嚴，發動機功率下降；
（4）膠狀物進入氣缸在高溫下分解生成積碳，造成氣缸散熱不良，發動機過熱；
（5）積碳會增加發動機壓縮比，增大早然和爆燃的傾向。
（壓縮比：發動機混合氣體被壓縮的程度，
用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示）
（6）積碳沉積在火花塞上，導致點火不良。
（1）設立SMC廢棄物收集網點，並通過ERCOM移動式破碎係統為這些網點提供服務。
這些經破碎壓縮後的廢料最終被運回ERCOM回收工廠進行處理。據介紹，
ERCOM回收工廠的年產能高達6000t。
（1）根據汽車發動機的壓縮比ε正確選用車用無鉛汽油(按汽車使用說明書要求)
（1）聞氣味。合格的製動液主要成分是乙二醇醚，聞起來有略有芳香。劣質製動液含甲醇，
聞起來有甲醇的刺激性氣味；有些加有香精，有明顯的香精氣味。
（2）與相關工廠合作，建立汽車複合材料部件的拆卸工廠。
（2）培養學生運用所學知識解決實際問題的能力
（2）掌握車用柴油的牌號和規格
（2）提倡使用加入汽油清淨劑的清潔汽油
（2）試粘度。合格製動液明顯要比水的粘度高，
用手指撚摸有粘稠感。而劣質製動液撚起來發澀，沒有粘稠感。
（3）不斷完善相關的拆卸標準，推動標準的實施，保證回收物的質量。
（3）根據使用條件選用
（3）用火烤或點燃。將少量製動液滴在玻璃或金屬片上，用打火機從下麵烘烤，
劣質製動液很容易蒸發，而合格製動液不容易蒸發；用打火機靠近製動液，
含甲醇多的劣質製動液有可能點燃，而合格製動液很難點燃。
（4）建立健全對回收物和SMC部件的質量管理體係。
（4）根據使用時間調整汽油牌號的選用
（5）建立實驗室，對采用SMC回收物生產的部件進行測試和檢查，確保產品的質量安全。
（5）汽車使用者應重視汽油的質量 舉例說明
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