隧道施工災難救援實例(PPT 49頁)
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- 結構工程
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隧道施工災難救援實例(PPT 49頁)內容簡介
1.應急預案啟動
2.現場調查與分析
3.救援應急與準備
4.救援技術方案
方案三:從塌體開挖救援通道。具體方案及實施步驟如下:
5.救援實施情況
6.救援效果
貴州高速公路災難救援
雲南廣大鐵路桃園隧道坍塌事故4名被困人員獲救
事發後,隧道已被封閉,僅允許搶救人員進入。
大量岩石垮塌堵斷隧道
工友們焦急等待消息
4名被困人員於7時29分成功脫困,救援行動曆經94小時9分鍾。
成功經驗
事故發生後,施工單位立即采取從塌體開挖坑道的方法進行救援,
但由於坑道結構設計不合理,支護措施不當,在開挖約5m長時坑道發生坍塌。
在開挖坑道的同時,檢測單位通過物探技術已初步確認坍塌長度約為7m。
為了盡快救出被困人員,施工單位遂又盲目采用清除塌體的方式進行救援,
致使坍塌範圍越來越大,塌穴不斷向掌子麵延伸。
待救援專家組17:30趕到現場時,坍塌長度已達10m,塌穴高度已達12m。
..............................
2.現場調查與分析
3.救援應急與準備
4.救援技術方案
方案三:從塌體開挖救援通道。具體方案及實施步驟如下:
5.救援實施情況
6.救援效果
貴州高速公路災難救援
雲南廣大鐵路桃園隧道坍塌事故4名被困人員獲救
事發後,隧道已被封閉,僅允許搶救人員進入。
大量岩石垮塌堵斷隧道
工友們焦急等待消息
4名被困人員於7時29分成功脫困,救援行動曆經94小時9分鍾。
成功經驗
事故發生後,施工單位立即采取從塌體開挖坑道的方法進行救援,
但由於坑道結構設計不合理,支護措施不當,在開挖約5m長時坑道發生坍塌。
在開挖坑道的同時,檢測單位通過物探技術已初步確認坍塌長度約為7m。
為了盡快救出被困人員,施工單位遂又盲目采用清除塌體的方式進行救援,
致使坍塌範圍越來越大,塌穴不斷向掌子麵延伸。
待救援專家組17:30趕到現場時,坍塌長度已達10m,塌穴高度已達12m。
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