變電站外部電源深基坑工程施工方案(DOC 28頁)

1.1編製目的
1.2適用範圍
1.2編製依據
1.3施工概況
1.3.1青達門至泊江海子110kV外部電源工程Ⅱ標段，
始於青達門牽引變電站，止於泊江海子牽引變電站，線路長度29.995km。
新建鐵塔122基，其中直線塔90基；耐張轉角塔32基。
1.3.2本標段建設管理單位為神華包神鐵路有限責任公司；
設計單位為鄂爾多斯和效電力設計有限責任公司；
監理單位為蘭州交大工程谘詢有限責任公司；
由中國鐵建電氣化局集團有限公司負責施工。
1.3.3本標段沿線地形起伏較大，地貌單元有丘陵、河穀、
風積波狀沙地等。丘陵40%（11.998km），一般山地60%（17.997km）。
基礎型式有階梯型基礎、灌注樁基礎；
本工程基坑超過3米（含3米）土方開挖共計30基，詳見施工台賬：
1.4施工方案選擇及分析
10應急救援措施執行本工程製定的“現場應急處置方案”。
10手錘把4
10、挖掘機在工作時，應等汽車司機將汽車製動停穩後方可向車廂回轉倒土，
回轉時禁止鏟鬥從駕駛室上越過，卸土時鏟鬥應盡量放低，並注意不得撞擊汽車任何部位。
11、在操作中，進鏟不應過深，提鬥不宜過猛。一次挖土高度不能高於4米。
12、正鏟作業時，禁止任何人在懸空鏟鬥下麵停留或工作。
13、挖掘機停止工作時鏟鬥不得懸空吊著。司機的腳不得離開腳踏板。
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