公路大橋號深水主墩施工組織設計(DOC 41頁)

()“航工起一”吊運鋼圍堰節段，扒杆角度°，船艏以外有效吊幅，水麵以上起吊高度，吊重可達。吊幅及吊高核算如圖。
()一根導管的作用半徑計算，可取為。
()下沉過程中如遇障礙物，立即停止下沉，查明情況，排除障礙物後，方能繼續下沉。
()下沉過程中的偏位和傾斜糾正
()業主可提供雙回路高壓電源至橋軸線上遊側的高壓配電所。
()業主能將自來水管接至現場。但墩位處需用的自來水(船員生活用水、船上機械用水等)，必須購買，以船運輸至墩位處。
()嚴格執行潛水作業，起重吊裝，安全用電和船舶航行等專門安全規定。
()嚴格執行起重吊裝安全操作規程。遇級以上風時停止圍堰吊裝接高。
()嚴格按計劃施工，確保達到工程度洪條件要求，保證工程汛期安全(關於度洪條件，商請設計單位確定)。
()嚴格遵守潛水作業時間限製和減壓規定，設置減壓艙。
()嚴禁職工無組織地到江、湖遊泳。
()主墩為上遊側帶分水尖的雙柱墩，高度～，基礎為雙壁鋼圍堰內的鑽孔灌注樁高樁承台結構，每墩有Φ嵌岩鑽孔灌注樁根。
()主要工程數量如表。
()主錨對拉。在全部主錨與導向船尾錨間進行對拉，對拉荷載為設計錨著力，可選個錨對拉至錨開始滑動為止，以求得實際的錨著力係數值。測力方式：彈簧測力計直接測力。
()交通和工作船碼頭：供交通船和拖船、運貨機駁等停靠。擬利用現有煤碼頭。如果煤碼頭拆遷，則在該處設置便橋和躉船，形成臨時碼頭。
()以在隔艙內幹澆混凝土的方法將第節圍堰重量配置平衡，配平之後的總重力不得超過。
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