某大橋施工組織設計方案(DOC 61頁)

分部工程優良率指標：各分部工程合格率必須達到％，觀感綜合評定好。
工期指標：日曆天。
梁安裝前首先進行蓋梁複測，橋向軸線梁位置支座的標高。一切正確無誤才能進行安裝。
梁設計長，每片重量噸。采用軌道運梁平車運送，采取扒杆法吊裝。
降低成本指標：實現完成直接工程費利潤。
不按規範配備和使用個人安全防護用品；
嚴格、科學地進行砼配合比、砂漿配合比試驗，精選最佳配合比，報監理工程師審核後采用。
嚴格把好各種進場材料質量,防止因材料質量原因造成延誤工期。
臨時便道：連接＃～＃橋台，總長度達；
臨邊洞口安全施工措施
以日曆天作為工期控製目標，即工程開工後第個日曆天必須全麵交付給業主使用；
以交通部《公路橋涵施工技術規範》和交通部《公路工程水泥砼試驗規程》等為依據，嚴格操作，遵循程序。試驗數據須經負責人簽字後報駐地工地試驗監理工程師。把住原材料進場的檢驗關和試驗資料數據上報準確關。
以實施“工程流水作業計劃”來保證主體控製進度的實現。總進度控製計劃
以項目施工工期的總目標和各裏程碑時點去控製各施工段、分部項工程的施工進度
儀器要定期標定，每天測量前要先檢校，充足電池，準備好各種測量必備用品
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