富水軟土地層淺埋大跨隧道設計(pdf 5頁)

1　前言
1987 年竣工的北京地鐵複興門折返線工程,
成功地采用暗挖工藝設計施工, 並由此建立了“淺
埋暗挖工法”。隨後, 該工法不斷地在北京、深圳、
廣州、福州、成都、鄭州等城市地鐵和市政工程中
廣泛應用, 取得了顯著成效; 同時, 實踐中也出現
了一係列新情況、新問題, 以及某些傳統的技術難
點需要進一步研究解決, 如施工階段地下水的處
理與防範、施工安全與防沉技術、輔助施工措施配
套和質量控製等等。珠江三角洲地區, 地下水補給
來源充沛, 第四係地層具有飽和含水、低強度、高
塑性和自穩能力差的特點, 給地下工程的實施增
加很多難度。在廣州市政改擴建工程建設中, 采用
淺埋暗挖工法設計了一座雙跨連拱的過街通道,
其總開挖寬度1912 m , 結構總高519 m , 扁平率
僅為0131; 而上部覆蓋層厚度僅3 m 左右, 覆跨
比為0115。本文通過廣州黃埔大道～ 珠江大道人
行隧道為例, 來簡述這一工法在實際工程中所遇
到的難點及解決辦法。
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