石灰粉煤灰穩定土路麵底基層施工技術規程(doc 11頁)

石灰粉煤灰穩定土（簡稱二灰土）作為底基層的結構，相比而言具有：整體性強、承載力高、剛度大、水穩性好，而且較為經濟。國內外高等級公路越來越多地采用。在江蘇地區通常采用二灰土作為底基層的結構形式。潤揚大橋南接線高速公路也采用了這一形式，結構層厚度為20㎝。底基層雖作為路麵的結構層，但由於施工時常納入路基施工標段，采用路拌法層鋪施工。施工中經常出現原材料質量不合格、配合比不準確、拌和不均勻、碾壓不密實、接縫不平整等質量弊病，以及出現粘土夾層、起皮、起包、開裂等缺陷。本文結合潤揚大橋南接線高速公路的施工實踐，介紹二灰土底基層的施工技術，並對常見的通病提出對策。
..............................