中國汽車市場發展分析係列報告(pdf 5頁)

中國汽車市場發展分析係列報告內容簡介:
2007年乘用車市場又是快速發展的一年（發展速度比2006年慢、比2005年快），乘用車銷量占汽車總銷量的比例也不斷上升，全年此比例將達到71.6%，與世界2006年乘用車產量占世界汽車總產量之比72.1%，僅低0.5個百分點；但與日本、德國等汽車工業發達國家相比，乘用車所占比例仍然偏低（美國例外）。2007年前三季度，乘用車銷量為458.3萬輛，同比增長23.8%；預計全年乘用車銷量可達635萬輛，同比增長率為23.5%左右，比汽車總銷量同比增長率高出0.5個百分點左右。圖是20052007年乘用車市場月度銷量實績及預測。圖2是2007年前三季度乘用車銷量分車型構成。可以看出，全年乘用車月度銷量仍是2月份最低，“金9”和3月以及11月基本屬次最高，年底12月銷量最高。乘用車市場，特別是基本型乘用車市場競爭激烈。在汽車合資企業之間，合資企業與內資企業之間，同類型及不同類型產品之間，都存在著激烈競爭。競爭已不限於國內汽車市場，已發展到包括國際汽車市場的競爭；也不單單是汽車產品的競爭，已發展到包括產品開發、生產、銷售、
服務、配套等在內的全方位、全產業鏈的競爭。表現在產品上，就是產品
更新快、新車型多、車型降價成為必然，汽車消費者從中得到了實惠。經
過多年的競爭，使競爭更趨於理性、盲目衝動的進入者越來越少。
國家正在不斷由汽車產能調控轉向節能減排調控，不斷加大節能減排的調控力度，以促進汽車工業不斷走上科學、可持續發展的道路。中國乘用車柴油化正處於起步階段。柴油乘用車銷量占同期乘用車銷量仍不到1%（為0.8%左右）。2007年前三季度，手動擋乘用車銷量占當期乘用車銷量的67.4%，同比增長20.6%；自動擋乘用車銷量占當期乘用車銷量的30.4%，但同比增長較快達31.6%；自動擋乘用車比手動擋同比增長高出11個百分點，說明自動擋乘用車市場發展快。2007年前三季度，包括上海通用五菱、一汽－大眾、上海通用、上海－大眾、奇瑞、長安、某汽車公司、東風日野、一汽豐田、北京現代在內的前10家乘用車骨幹企業，共銷售乘用車266.6萬輛，占當期乘用車總銷量的58.2%，集中度很低。
1. 基本型乘用車市場快速發展2007年前三季度，基本型乘用車市場，也呈快速發展態勢。企業共銷售基本型乘用車343.9萬輛，同比增長25.8%；預測全年可銷售479萬輛、同比增長25.1%左右。雖然2007年與2006年基本型乘用車銷量增量相差無幾，但同比增長率相差近12個百分點，主要原因是2007年的同比基數增大所
致。
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